Как стало известно „Ъ“, столичное ООО «ПТЭК» арендует здание вокзала Пермь-I у ОАО «Российские железные дороги». Одним из главных условий аренды станет капремонт здания, который предварительно оценивается в 120 млн рублей. В ООО «ПТЭК» „Ъ“ заявили, что планируют открыть в здании вокзала торгово-развлекательный комплекс и объекты общепита. Кроме того, для дальнейшего усиления своих позиций в сфере пригородных перевозок компания хочет войти в уставный капитал ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК) – переговоры с областными властями по этому поводу уже начались.
О необходимости капремонта вокзала Пермь-1 власти города и руководство Свердловской железной дороги (СвЖД) говорят не один год. Железнодорожники неоднократно просили городские и областные власти принять участие в реконструкции здания, однако переговоры ни к чему не привели. В мае начальник СвЖД Шевкет Шайдуллин и и. о. губернатора Прикамья Олег Чиркунов обсудили возможность сдачи здания вокзала в долгосрочную аренду. «Здесь нужен системный инвестор», – заявил тогда глава Прикамья.
Как стало известно „Ъ“, ООО «ПТЭК» (занимается продажей билетов на пригородных поездах, обслуживанием пассажиров скоростных поездов в Перми, Екатеринбурге, Москве, Нижнем Тагиле и т. д. – „Ъ“) арендует здание вокзала Пермь-I у ОАО «Российские железные дороги». В интервью „Ъ“ гендиректор ООО «ПТЭК-Москва» (головное подразделение компании) Вадим Миронов заявил, что ООО «ПТЭК» предложило РЖД отдать вокзал в аренду на 20 лет с условием провести капремонт здания в течение пяти лет. «Главный вопрос, который пока остается несогласованным, – сметная стоимость реконструкции. Изначально железная дорога называла сумму в 120 млн рублей, потом она неожиданно выросла до 170 млн рублей – с этим нам еще предстоит разобраться», – пояснил господин Миронов. Топ-менеджер сообщил также, что в здании вокзала, помимо использования его по прямому назначению, будут открыты торгово-развлекательный комплекс и объекты общепита. «Естественно, мы хотим, чтобы вокзал приносил больше прибыли, поэтому значительная часть площадей будет отдана коммерческим структурам», – заявил Вадим Миронов.
Для усиления своих позиций в сфере пригородных перевозок ООО «ПТЭК» намерено также войти в уставный капитал Пермской пригородной компании. На последней встрече Олега Чиркунова и Шевкета Шайдуллина в конце июня глава региона заявил, что к созданию ППК обязательно нужно привлечь бизнес-структуры, так как областная власть от участия в проекте отказывается ввиду его дороговизны.
Как заявил „Ъ“ Вадим Миронов, проект ППК, предлагаемый железнодорожниками, нереален. «При этом варианте требуется вложение больших средств, которые тяжело будет окупить. Нам интересно участвовать в прибыльном проекте, поэтому мы хотим предложить свое видение того, как должна быть организована пригородная компания», – сообщил он. Правда, при этом господин Миронов не стал раскрывать суть будущих предложений, сославшись на то, что сначала обсудит их с областными властями (вчера вечером должна была состояться его встреча с вице-губернатором Николаем Бухваловым).
Источник „Ъ“ в Пермском отделении СвЖД считает, что ПТЭК имеет все шансы войти в уставный капитал Пермской пригородной компании, «так как имеет прочные связи с ДОПП-1 (дирекция по организации пригородных перевозок. – „Ъ“)». «Такой вариант вполне вероятен, но окончательно вопрос будет решаться на уровне правления РЖД», – считает источник.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ