Власти Ульяновской области выразили серьезную озабоченность арестом пакета акций лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК), случившимся в конце июля. По мнению представителей облправительства, это обстоятельство может парализовать работу ульяновского ЗАО «Авиастар-СП», финансовым партнером которого является ИФК. На самом авиазаводе считают опасения правительства необоснованными, отмечая, что руководство «Авиастара» не придает аресту акций ИФК «настолько трагичного значения».
Арест акций ИФК вызвал серьезную озабоченность в правительстве Ульяновской области, разработавшем несколько месяцев назад концепцию вывода из кризиса завода «Авиастар» с непосредственным финансовым участием «Ильюшин Финанс Ко». Лизинговая компания и ульяновский авиазавод уже подписали ряд договоров о поставке «Владивосток-Авиа» десяти лайнеров Ту-204-300 в течение 2005-2007 годов. Во время проведения авиасалона «Макс-2005», стартующего в Москве 16 августа, планировалось закрепить предварительную договоренность о сборке Ту-204-300 для их дальнейшей поставки на экспорт в страны Латинской Америки. Также «Ильюшин Финанс» заявляло о своей готовности начать работу по лизингу лайнеров для крупнейших российских авиакомпаний по перевозке крупногабаритных грузов: «Волга-Днепр», «Полет» и «Атлант–Союз». Протоколы о намерениях на этот счет также планировалось подписать на выставке «Макс-2005». Однако теперь в правительстве Ульяновской области высказываются предположения, что запланированные переговоры в ходе авиавыставки могут не состояться.
Как пояснил „Ъ“ начальник отдела промышленности облправительства Александр Сухоруков, арест акций ИФК «может парализовать работу «Авиастара-СП», поскольку означает фактическое прекращение хозяйственной деятельности, что приведет к срыву финансирования строительства самолетов». По словам господина Сухорукова, на предприятии сейчас достаточно ресурсов для предполетных испытаний третьего по счету лайнера Ту-204-300, предназначенного для «Владивосток-Авиа», а также для сборки четвертого самолета в рамках того же договора. «Что будет с заводом потом, я не знаю», - заявил „Ъ“ Александр Сухоруков, добавив, что он считает претензии, предъявленные Генпрокуратурой ИФК, «не совсем обоснованными». Пока правительство Ульяновской области не намерено предпринимать каких-то альтернативных мер по поиску новых инвесторов для «Авиастара», рассчитывая на то, что претензии Генпрокуратуры к лизинговой компании окажутся несостоятельными.
Пресс-секретарь «Авиастар-СП» Любовь Грузинцева рассказала „Ъ“, что аресту акций ИФК на заводе «не придают настолько трагичного значения». Сейчас авиазавод готовит к отправке на выставку «Макс-2005» самолет Ту-204-300, где он и будет передан компании «Владивосток-Авиа». Четвертый лайнер, по словам госпожи Грузинцевой, заказчикам планируют отправить уже в ноябре. Параллельно с этим идет оценка производственных мощностей под развертывание производства Ан-124-100 «Руслан», и какого-либо недостатка в финансировании на текущий момент «Авиастар-СП» не испытывает. «Тема проблем ИФК не поднималась ни на одном из совещаний, ей просто не придают значения», - сказала „Ъ“ Любовь Грузинцева, отметив, что гендиректор завода Виктор Михайлов «не дает каких-либо комментариев по этому поводу».
Собеседник „Ъ“ в авиакомпании «Волга-Днепр» считает, что «ясность в дальнейшее развитие отношений между «Авиастаром» и ИФК будет внесена в ходе авиасалона «Макс-2005». «Поскольку, значительная часть лизинговой компании находится под контролем государства, думаю, особых проблем у ИФК не будет, и акции, вероятно, будут разблокированы в течение ближайшего времени», - сказал он.
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
МИХАИЛ ЕЛИСЕЕВ