«Эмпилс» двинулся в индустриальном направлении

Руководство лакокрасочного концерна «Эмпилс» (входит в состав холдинга «Новое содружество») произвело назначение на новую должность директора по развитию бизнеса индустриальных покрытий. Теперь за развитие этого направления в лакокрасочном концерне будет отвечать Марат Гуданаев, ранее занимавший на «Эмпилсе» пост директора по логистике. Появление новой должности стало еще одним этапом структурной перестройки бизнеса, в ходе которой «Эмпилс» намерен увеличить свою долю на рынке промышленных лакокрасочных материалов. Сегодня же промышленные покрытия занимают только 2,3% от объемов продукции концерна.

О реструктуризации бизнеса «Эмпилс» впервые объявил в июне этого года. Тогда в руководстве концерна говорили о намерении сосредоточиться на трех производственных направлениях: выпуске декоративных покрытий для потребительского рынка, производстве промышленного оксида цинка и индустриальных лакокрасочных материалов (ЛКМ). Появление новой должности директора по развитию бизнеса индустриальных покрытий стало еще одним внешним подтверждением реформ на «Эмпилсе». Теперь за развитие этого направления в лакокрасочном концерне будет отвечать Марат Гуданаев, ранее занимавший на «Эмпилсе» пост директора по логистике. Как сообщили „Ъ“ в пресс-службе концерна, новое назначение стало подтверждением того, что «деятельности на рынке промышленных потребителей ЛКМ „Эмпилс“ придал равнозначный приоритет по сравнению с другими секторами».

По словам пресс-секретаря «Эмпилса» Геннадия Гордеева, сегодня концерн продолжает изучать потребности российских предприятий в ЛКМ специального назначения. По этой причине ни о собственных оценках объема рынка индустриальных ЛКМ, ни о рыночной доле концерна на «Эмпилсе» пока не говорят. По данным пресс-службы, в первой половине этого года доля промышленных ЛКМ составила порядка 2,3% от произведенных концерном лакокрасочных материалов. Однако, как отметил господин Гордеев, «Эмпилс» намерен «в течение 3–4 лет довести долю промышленных покрытий в портфеле концерна до 10–15%, или до 15–20 тыс. тонн в год». В этом году на «Эмпилсе» рассчитывают на годовой показатель в 3,5 тыс. тонн. По словам Геннадия Гордеева, менеджмент концерна избрал стратегию развития индустриального направления, в том числе, из желания «избежать сезонного фактора, который присутствует на потребительском рынке».

По словам занявшего новый пост Марата Гуданаева, при создании новых индустриальных ЛКМ «Эмпилс» намерен ориентироваться на «придание заказчикам конкурентных преимуществ в их сегментах рынка». На «Эмпилсе» пока неохотно открывают имена конкретных потенциальных заказчиков промышленных покрытий, отмечая только, что концерн уже имеет опыт разработки специализированных систем покрытий для железнодорожного транспорта, а также нефтяного и металлургического комплексов. Среди заказчиков, с которыми уже налажено сотрудничество, пресс-службе концерна назвали «Российские железные дороги», которым «Эмпилс» поставляет покрытия для вагонов. Кроме того, в числе заказчиков концерна числится «Агромашхолдинг», который, наряду с родственным «Эмпилсу» «Ростсельмашем», закупает в Ростове покрытия для сельхозтехники. „Ъ“ уже писал ранее, что на «Эмпилсе» не исключают: для развития направления индустриальных покрытий концерн потребуется новая производственная площадка. Господин Гуданаев еще раз подтвердил „Ъ“, что на «Эмпилсе» рассматривают такую возможность. Впрочем, по информации „Ъ“, в этом году концерн вряд ли осуществит этот план.

СЕРГЕЙ СУРЖЕНКО