Вчера ГИБДД Петербурга подвела итоги операции "Маршрутное такси", в ходе которой проверяла не только маршрутки, как в предыдущие годы, но и самих водителей, выявляя среди них нелегальных мигрантов. Вопреки мнению обывателей, нелегалов за рулем маршруток оказалось всего около 2,5%. С подробностями — МАКСИМ КИРИЛЛОВ.
За две недели, пока шла операция "Маршрутное такси", ГИБДД проверила 104 предприятия и зафиксировала около 4 тыс. нарушений. Чаще всего водители маршруток попадались на нарушении скоростного режима (665 случаев) и правил маневрирования и остановки. Кроме того, во многих маршрутках были обнаружены дополнительные пассажирские места, не предусмотренные конструкцией автомобиля. В результате этих рейдов 200 автомобилей были сняты с маршрутов из-за плохого технического состоянии, а восемь водителей прямо из-за руля отправлены на экспертизу с подозрением на состояние алкогольного опьянения. По сведениям из ГИБДД, в большинстве случаев подозрения проверяющих подтвердились и сейчас дела водителей-пьяниц переданы мировым судьям для решения вопроса о лишении их водительских прав. Среди попавшихся на пьянстве были сотрудники как мелких компаний, так и крупных — в частности, под подозрением оказались три водителя ООО "Питер-авто".
Также в ходе проверки инспекторы обследовали 527 автобусных маршрутов, из которых один вообще оказался закрыт, а состояние еще 50 было признано неудовлетворительным (нет дорожной разметки, не установлены дорожные знаки и указатели и т.д.). По результатам операции руководство ГИБДД направило 130 предписаний предприятиям коммунальной и дорожной отраслей о приведении дорог в порядок.
К проведению нынешней операции были привлечены также сотрудники Федеральной миграционной службы. По словам одного из офицеров иммиграционной инспекции ГУВД, в ходе операции среди водителей маршрутных такси было выявлено 89 нелегальных мигрантов, преимущественно из Азербайджана и Молдавии. Это около 2,5% от общего количества водителей маршруток. По словам сотрудников ГИБДД, многие из них попадались на нарушениях ПДД — впрочем, так же как и другие водители-маршрутники, у которых с регистрацией все было в порядке. Почти все выявленные водители-нелегалы уже депортированы за пределы России. Выяснилось, кстати, что оценки ГИБДД и борцов с нелегальной миграцией сильно разнятся: последние предполагают, что реальная доля мигрантов среди водителей маршруток в разы превышает выявленные гибэдэдэшниками 2,5%. "Чаще всего труд нелегалов используют небольшие фирмы", — рассказал Ъ один из офицеров иммиграционной инспекции. Что же до относительно низкого процента выявленных ГИБДД административных правонарушений, допущенных нелегалами, то его в ГУВД объясняют стремлением нелегалов "договариваться" с инспекторами ГИБДД "без протокола".
Сотрудники иммиграционной инспекции намерены и далее осложнять жизнь водителям-нелегалам и их работодателям. Правда, сделать это будет непросто в условиях сложившейся судебной практики. "За прием на работу без оформления Кодекс об административных правонарушениях предусматривает штрафы: для должностных лиц от 25 до 30 МРОТ, для юридических — до 300 МРОТ. Однако суды предпочитают квалифицировать прием на работу нелегальных мигрантов как правонарушение должностных лиц, а не юридических. Соответственно, и сумма штрафа значительно уменьшается", — рассказали Ъ в иммиграционной инспекции.