Волгоградские моторы уехали от кредиторов

Вчера состоялось первое заседание комитета кредиторов Волгоградского моторного завода, который в июле был признан банкротом. Кредиторы опасаются, что из-за перевода основного имущества предприятия в новую структуру — ОАО «Волгоградский моторостроительный завод» — они не смогут вернуть свои деньги в полном объеме. Но, по мнению наблюдателей, кредиторам не следует рассчитывать на бывший имущественный комплекс и его нынешнего владельца в вопросе погашения долга.

ОАО «Волгоградский моторостроительный завод» является единственным в России производителем мощных дизелей (240–340 кВт) воздушного охлаждения и силовых установок на их базе для различных отраслей народного хозяйства. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 500 тяжелых дизелей и дизельных агрегатов в год. Предпосылки к банкротству Волгоградского моторного завода возникли после того, как в 2001 году его приобрела группа МДМ и передала в управление ИК «Ринако». Несмотря на приход новых владельцев, ситуация на заводе ухудшалась. Чтобы освободить предприятие от долгов, «Ринако» решила его реструктуризировать путем выделения отдельных производств в дочерние структуры. Накануне компания аналогичным образом преобразовала «Волгоградский тракторный завод», который впоследствии был продан группе «Промышленные инвесторы».
В 2003 году на базе моторного завода были созданы пять «дочек» (ЗАО — «Волга-Мартин-Дизель», «Волгоградский завод силовых агрегатов», «Мотор-Энерго», ООО «Товары для народа» и ООО «Моторстройсервис»), которым была передана почти половина активов моторостроительного предприятия, в том числе основное производство. В конце 2004 года эти структуры учредили ОАО «Волгоградский моторостроительный завод», который через полгода был куплен ТМК и вошел в состав группы «Синара».
После реструктуризации моторного завода на его балансе осталось более 200 млн рублей долгов кредиторам. При этом почти половина этой задолженности приходится на налоги и платежи в бюджет. В апреле 2004 года территориальный орган ФСФО России, который на тот момент представлял интересы государства в процессах банкротства (теперь функции переданы налоговой службе. — „Ъ“), подал в Волгоградский арбитражный суд иск о признании этого предприятия несостоятельным. 7 июля этого года завод был признан банкротом, и на нем ввели конкурсное производство. Конкурсным управляющим был назначен Игорь Зайцев.
Вчера состоялось первое заседание комитета кредиторов обанкротившегося предприятия, на котором конкурсный управляющий сформулировал свою программу действий. Как стало известно „Ъ“ от источников, присутствовавших на собрании, помимо взыскания дебиторской задолженности и оценки оставшегося у предприятия имущества, господин Зайцев пообещал вести розыск необоснованно выбывшего имущества. Узнать подробнее о намерениях конкурсного управляющего вчера не удалось: Игорь Зайцев был не доступен для комментариев. Однако накануне он в беседе с корреспондентом „Ъ“ отметил: «Мы только начинаем разбираться с имуществом и поэтому делать какие-либо выводы преждевременно», — пояснил он.
Комментируя ситуацию, в пресс-службе группы «Синара» „Ъ“ вчера заявили, что нынешние владельцы «Волгоградского моторостроительного завода» юридически не имеют никакого отношения к находящемуся в банкротстве моторному заводу. При этом в компании сообщили, что моторостроительный завод в настоящее время успешно работает и имеет хорошие перспективы.
Управляющий Поволжской дирекцией юридической фирмы «Вегас-Лекс» Михаил Статюха подтвердил „Ъ“ позицию «Синары» и отметил, что покупке активов такого масштаба всегда предшествует серьезный анализ правовых рисков. «Именно поэтому данная ситуация — классической «очистки» приобретаемых активов от последствий деятельности предыдущих собственников — сплошь и рядом встречается в российской бизнес-практике», — сказал он.
СВЕТЛАНА БАЗЫЛЬЧИК