Сегодня докеры входящих в ОАО "Морской порт СПб" трех стивидорных компаний намерены объявить о начале с 29 августа бессрочной забастовки. Впрочем, по сведениям Ъ, профсоюзный комитет компании намерен предложить рабочим игнорировать перевалку не всех грузов, проходящих через стивидоров, а лишь тех, которые принадлежат датской Jysk Stalindustri — основному собственнику Морского порта. Не исключено, впрочем, что докеры откажутся делить грузы на свои и чужие.
Напомним, что конфликт с участием докеров ЗАО "Первая стивидорная компания", ЗАО "Вторая стивидорная компания" и ЗАО "Четвертая стивидорная компания", входящих в ОАО "Морской порт СПб, развивается с конца июня нынешнего года. Менеджменту Морпорта не удалось согласовать с работниками компаний условия нового коллективного договора, и в результате докеры объявили "тихую" забастовку: принялись тщательно выполнять все инструкции по погрузке-разгрузке судов, что снизило скорость операций в несколько раз. Однако эти меры им не помогли, и тогда они объявили предупредительную забастовку. Но и она не способствовала разрешению трудового спора. Тогда профсоюзный комитет докеров публично заявил о намерении начать "настоящую" забастовку, которую планируется объявить на сегодняшней конференции профсоюзных лидеров трех стивидорных компаний.
Как рассказал Ъ источник в профкоме, то, что забастовка будет объявлена, "сомнений никаких нет", поскольку за последнюю неделю переговоры между докерами и работодателем фактически прекратились. Однако вполне возможно, что стачка все же не будет "настоящей". Дело в том, что, по информации Ъ, сегодня профсоюзные лидеры предложат рабочим несколько ограниченный вариант забастовки: игнорировать не все грузы, приходящие на причалы стивидоров, а лишь те, которые принадлежат датскому трейдеру металла Jysk Stalindustri. Эта компания, напомним, приобрела Морпорт в 2004 году и в настоящий момент управляет им в интересах Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) — чьим металлом, она, собственно, и торгует.
Правда, по оценке участников рынка, НЛМК переваливает в Петербурге всего несколько тысяч тонн металла в месяц, что составляет ничтожно малую часть от всего оборота Морпорта. В связи с этим очевидно, что если докеры примут предложение своих профсоюзных лидеров, то собственнику компании это едва ли сильно повредит. Впрочем, не исключено, что докеры, которые соберутся сегодня на конференцию, не пойдут на поводу у профсоюзов и решатся на полноценную забастовку. В этом случае работа крупнейшего стивидора Петербурга, на которого приходится четверть всех обрабатываемых в Невской губе грузов, может быть полностью парализована.
ИВАН СТУПАЧЕНКО