Вчера конфликт между волгоградским спортивным клубом «Ротор» и авиакомпанией «Волга-Авиаэкспресс» из-за принадлежащего спортклубу судна Як-42 перерос в спор по поводу его двигателей. Волгоградский арбитражный суд приступил к предварительным слушаниям по делу, в рамках которого авиакомпания потребовала изъять три двигателя общей стоимостью порядка $900 тыс. из незаконного владения «Ротора», установленные на его самолете. В свою очередь спортклуб также намерен взыскать с авиакомпании в судебном порядке такие же три двигателя, которые якобы были переданы ей в аренду.
Рассмотрев этот иск спортклуба в конце июня, суд вынес вердикт в его пользу, при этом сумма арендных платежей была сокращена до 10 млн рублей. Но авиакомпания посчитала это решение необоснованным и подала на него апелляционную жалобу, которая будет рассмотрена 1 сентября. Отметим, что самолет, по поводу которого разгорелся конфликт, в настоящее время находится в Краснодарском аэропорту и на него дважды наложен арест. В частности, в рамках арбитражного дела по инициативе спортклуба, а также по решению Центрального райсуда Волгограда в связи с уголовным делом, возбужденным в 2001 году по факту неправомерного расходования средств руководством «Ротора».
Между тем, как стало известно „Ъ“, бывшие компаньоны не ограничились спором по поводу самолета и начали тяжбу за его двигатели. Вчера Волгоградский арбитражный суд приступил к предварительным слушаниям по делу, в рамках которого «Волга-Авиаэкспресс» потребовала изъять из незаконного владения «Ротор-Автотранс» три двигателя Д-36 стоимостью около $300 тыс. каждый, а также другие агрегаты и оборудование, находящиеся на Як-42. В своем иске авиаторы заявили, что эти двигатели для Як-42 они арендовали у других фирм, так как самолет был передан фирмой «Ротор-Автотранс» без двигателей. «В связи с тем, что это имущество, не принадлежащее «Ротор-Автотранс», незаконно удерживается на его судне, наша компания несет убытки», — сказал „Ъ“ руководитель юридической службы „Волга-Авиаэкспресс“ Павел Соклаков, не исключив, что убытки будут взысканы через суд. Кроме того, он сообщил, что помимо двигателей авиакомпанию волнует предстоящее решение суда по поводу арендных платежей за самолет. «Мы будем добиваться взаимозачета, так как сумма арендной платы соизмерима с расходами на техобслуживание самолета», — сообщил господин Соклаков.
Их оппоненты к предъявленным требованиям отнеслись довольно спокойно. Вчера вице-президент «Ротора» Сергей Забеднов сказал „Ъ“, что спортклуб больше интересует судьба других трех двигателей Д-36, которые были переданы им в аренду авиакомпании еще в 2000 году. «По нашим данным, один из этих двигателей сейчас установлен на самолет „Волга-Авиаэкспресс“, а два проданы одной московской авиакомпании», — сказал Сергей Забеднов. Он сообщил, что в начале недели спортклуб подал в арбитражный суд иск, требуя изъять эти двигатели у «Волга-Авиаэкспресс» общей стоимостью порядка $1,5 млн. Кроме того, руководство «Ротора» надеется выиграть суд по поводу арендной платы, чтобы взыскать с авиакомпании 10 млн рублей. В спортклубе не скрывают, что деньги ему нужны для расчета с кредиторами. Напомним, в настоящее время на рассмотрении арбитражного суда Волгограда находятся заявления от трех кредиторов, в том числе налоговой инспекции Центрального района города, о признании «Ротора» банкротом.
Претензии спортклуба по двигателям в «Волга-Авиаэкспресс» вчера назвали необоснованными. «Требуемые „Ротором“ двигатели не имеют к нему никакого отношения, — сказал вчера „Ъ“ Павел Соклаков, — они были внесены в уставный капитал „Волга-Авиаэкспресс“ при ее создании».
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
СВЕТЛАНА БАЗЫЛЬЧИК