Томским автобусам устроят проверочную работу

Власти Томской области ужесточат требования к организации разовых междугородных пассажирских автоперевозок. Вчера об этом сообщила пресс–служба обладминистрации со ссылкой на решения, принятые в четверг на внеочередном заседании областной комиссии по безопасности дорожного движения. Для начала будут проведены внеплановые проверки соблюдения перевозчиками лицензионных требований. Сотрудники надзорных органов обещают уделить особое внимание оборудованию автобусов средствами спасения при аварийных ситуациях. На эти меры власти пошли под впечатлением от трагедии 14 августа, когда в ДТП с участием автобуса погибли 14 человек.

Как уже сообщал «Ъ», вечером 14 августа 2005 года на 50–м км трассы Томск — Асино произошло ДТП, в котором погибли 14 и получили травмы 16 человек. Автобус корейского производства KIA Azia Grand Bird при обгоне трактора МТЗ–80 на встречной полосе столкнулся с «КамАЗом», после чего столкнулся и с трактором, упал и загорелся. В автобусе находились туристы, ехавшие на хакасское озеро Шира. Поездку туристов организовало ООО «Центр туризма и автоперевозок «Меридиан–А», а сам автобус принадлежал частной предпринимательнице из Северска Ольге Акимовой. За рулем автобуса находился ее муж Андрей Акимов. По факту аварии прокуратура области возбудила уголовное дело по ст. 264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более человек»).
Трагедия на трассе Томск — Асино подтолкнула администрацию Томской области к жестким мерам по наведению порядка в автомобильных пассажирских перевозках. В четверг в администрации области прошло внеочередное заседание областной комиссии по безопасности дорожного движения, которое провел вице–губернатор по вопросам безопасности Юрий Сухоплюев. На совещании прозвучала первая информация о ходе расследования причин аварии. Как сообщила пресс–служба администрации области, перевозка туристов на озеро Шира осуществлялась как разовое мероприятие. По данным обладминистрации, «предположительно перед выездом водители автобуса не проходили медицинское освидетельствование, а машина — техосмотр. Не было организовано диспетчерское сопровождение перевозки, кроме того, у водителя отсутствовала маршрутная схема движения». Выяснилось, что управлявший трактором 22–
летний житель села Подломское не имел водительского удостоверения, а на сам трактор отсутствуют регистрационные документы.
Выслушав эту информацию, члены комиссии стали обсуждать, что необходимо предпринять, чтобы снизить вероятность подобных катастроф, и в ходе обсуждения пришли к выводу о необходимости ужесточения требований к организации разовых междугородных пассажирских перевозок. До 25 октября в Томской области должны пройти внеплановые проверки автотранспортных предприятий и организаций, а также индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозку пассажиров, по соблюдению ими лицензионных требований. Особое внимание во время проверок будет уделено оборудованию автобусов средствами спасения при аварийных ситуациях и хранению автобусов в местах стоянок.
Кроме того, комиссия поручила областному управлению ГИБДД и государственному учреждению «Гостехнадзор Томской области» до 25 сентября 2005 года провести на территории региона профилактическую операцию «Трактор», в ходе которой «выявить и пресечь правонарушения среди водителей тракторной и иной самоходной техники».
В областном управлении ГИБДД «Ъ» вчера сообщили, что регулярно направляют в управление автодорожного надзора области информацию о нарушениях, допущенных перевозчиками. По данным сотрудников Госавтоинспекции, управление автодорожного надзора с января по июль 2005 года три раза приостанавливало перевозчикам действие лицензии, 24 раза выдавало предупреждения и по 19 нарушениям направило материалы в арбитражный суд Томской области. В ГИБДД утверждают, что деятельность тех, кто перевозит пассажиров, находится на особом контроле. В частности, такие автомобили чаще проходят техосмотр.
ДМИТРИЙ СЕРДЦЕВ