Вчера президент фонда «Чернавский мост» Сергей Жильцов сообщил, что при нынешних темпах реконструкции моста – ключевой магистрали через водохранилище, связывающей левобережную и правобережную часть Воронежа, она будет завершена через 125 лет. Как заявил накануне губернатор Владимир Кулаков, Чернавский мост находится под угрозой закрытия. Он предложил мэру Борису Скрынникову, лидеру местной партячейки Российской партии жизни, обратиться к спикеру Совета Федерации Сергею Миронову с просьбой пролоббировать включение его реконструкции в госбюджет. В администрации города, в свою очередь, ответственность за ситуацию вокруг моста перекладывают на обладминистрацию.
Тогда же в администрации города разработали программу, которая предусматривала выделение на весь комплекс работ по реконструкции 768 млн рублей. Однако деньги в полном объеме выделены не были. В результате недофинансирования затормозились работы второй очереди реконструкции, предусматривающей разбор железобетонного пролетного строения и наращивание опор старого моста, монтаж и надвижку трехполосного металлического пролетного строения на новые опоры. В связи с приостановкой реконструкции был разработан новый проект, стоимость которого составила уже 400 млн рублей. В 2002 году по инициативе тогдашнего мэра Александра Ковалева был создан общественный фонд «Чернавский мост», который аккумулировал все поступления на реконструкцию из разных источников. По заявке областных властей проект «Чернавский мост» был включен в федеральную адресную инвестиционную программу, предусматривающую софинансирование работ из государственного, областного и муниципального бюджетов. По словам экс-президента фонда «Чернавский мост», а в настоящее время вице-спикера облдумы Сергея Жукова, на 1 апреля 2004 года сумма освоенных инвестиций в ремонт моста составила порядка 420 млн рублей.
На днях в обладминистрации рассматривался вопрос дальнейшего финансирования реконструкции Чернавского моста. Внимание к ситуации чиновники обосновали возникнувшей угрозой закрытия моста для передвижения транспорта как со стороны ГИБДД, так и со стороны Российской транспортной инспекции. Как заявил воронежский губернатор Владимир Кулаков, проект невозможно включить в федеральную целевую программу на следующий год, поскольку чиновники Минэкономразвития РФ и депутаты Госдумы «стали более скрупулезно анализировать все заявки».
«Несколько лет назад мы только из-за личных связей умудрились включить проект в федеральную программу, правда, незаконно – все мосты в Воронеже находятся в ведении муниципальных властей», – разъяснил господин Кулаков. Он заявил, что рекомендовал мэру Борису Скрынникову, лидеру регионального отделения Российской партии жизни, вместе с первым вице-мэром Юрием Кретининым обратиться к спикеру Совета Федерации, председателю политсовета партии Сергею Миронову с просьбой пролоббировать включение Чернавского моста в федеральную программу. «Мы так работаем с “Единой Россией”», – отметил губернатор.
В администрации города не отрицают существование «проблемы Чернавского моста», но, по словам вице-мэра Вячеслава Артемова, считают разрешение вопроса прерогативой депутатов Госдумы. Впрочем, как уточнил источник в мэрии, чиновники «сами не знают, кто отвечает за мост». Так, начальник департамента градостроительства и земельных отношений Виктор Щеблыкин сообщил, что решать проблему должна областная власть, которая, по версии чиновника, создала фонд «Чернавский мост» (хотя, на самом деле с инициативой формирования фонда в свое время выступили именно муниципальные власти – „Ъ“).
«Все финансовые потоки, которые поступают на реконструкцию из федерального и регионального бюджетов, идут через фонд. Наш департамент пытался провести проверку расходования средств, но нас даже не допустили к документам. По моим сведениям, госбюджет на проект не скупится», – пояснил господин Щеблыкин, добавив, что администрация города принимает участие в решении проблемы Чернавского моста лишь в тех случаях, когда там складывается критическая ситуация с дорожным покрытием.
Вместе с тем, по словам президента фонда «Чернавский мост» Сергея Жильцова, финансирование проекта из облбюджета осуществляется через областное управление автомобильных дорог. Фонд аккумулирует средства из госбюджета и муниципальной казны. «В нынешнем году на реализацию проекта заложено 5 млн рублей в госбюджете, порядка 100 млн рублей в облбюджете и около 100 тыс. рублей в городской казне», – рассказал Сергей Жильцов, добавив, что Федеральной службой по финансовому надзору по Воронежской области (бывшее Контрольно-ревизионное управление Минфина РФ) на днях завершена проверка расходования фондом бюджетных средств, по результатам которой финансирование из всех уровней бюджета было осуществлено только на 1,6% от запланированного в минувшем году. «При нынешних темпах финансирования мы завершим реконструкцию моста через 125 лет», – заявил господин Жильцов. По словам президента фонда, срок эксплуатации временного моста продлен по результатам последней экспертизы до 2008 года, и в настоящее время угрозы его закрытия нет.
Как пояснил, в свою очередь, глава регионального отделения Российской транспортной инспекции Жозеф Еркнапещян, вопрос закрытия моста по инициативе ведомства пока не рассматривается, но результаты последней экспертизы временного сооружения уже нельзя учитывать, поскольку ливневые дожди подмыли опоры моста. «В сентябре мы будем проводить экспертизы магистральных трасс и вернемся к проблеме Чернавского моста. Тогда и посмотрим, какие предписания нам придется выдать», – отметил он.
МАРИЯ СИМОНОВА