В Новосибирске завершена судебно–медицинская экспертиза, назначенная по делу о катастрофе в мае этого года Як–52. Тогда в спортивном самолете, рухнувшем на землю недалеко от города, погибла серебряный призер чемпионата страны по авиаспорту Полина Карасева. Точного ответа на вопрос о причинах катастрофы результаты экспертизы не дали. Эксперты не исключили, что 21–летняя летчица, выполнявшая фигуру высшего пилотажа, могла потерять сознание из–за прилива крови к голове. Теперь в прокуратуре, расследующей дело, ждут результатов авиатехнической экспертизы.
Комиссия по расследованию авиационной катастрофы больше склонна считать, что причиной падения самолета стала потеря сознания Полины Карасевой. Как сообщила старший следователь транспортной прокуратуры Наталья Ершова, летчица не выходила на радиосвязь со стартовым командным пунктом и не пыталась покинуть кабину. Кроме того, в случае отказа двигателя Як–52 Карасева, общий налет которой составил почти 300 часов, могла посадить самолет, спланировав.
Вчера стало известно о завершении судебно–медицинской экспертизы, назначенной по делу об авиакатастрофе. Но однозначного ответа она не дала. Судмедэксперты не исключили, что Полина Карасева могла в воздухе потерять сознание. Например, из–за прилива крови к голове, когда во время выполнения фигуры пилотажа она находилась вверх ногами. В то же время, сообщила следователь Ершова, перед полетом летчица прошла осмотр у дежурившего на аэродроме врача и расписалась в медицинском журнале, что с ней все в порядке.
В ближайшее время будут готовы результаты авиатехнической экспертизы, проведение которой поручено СибНИА. В Новосибирском авиационно–спортивном клубе полностью исключают версию о возможных неполадках в механизмах и агрегатах Як–52. По их словам, самолет был «ресурсным», а его двигатель работал вплоть до столкновения с землей. Кроме того, до того как Полина Карасева села за штурвал, самолет в тот день успел выполнить один тренировочный полет и у авиаторов никаких нареканий к его эксплуатации не было. Не вызвало опасений и качество топлива.
КОНСТАНТИН ВОРОНОВ