Вчера арбитражный суд ХМАО удовлетворил иск авиакомпании UTair, требовавшей отменить решение окружной ФАС, настаивавшей, что между «Сибирью», «Аэрофлотом», «Трансаэро» и UTair при установлении тарифов на линии «Москва — Нижневартовск» был ценовой сговор. Но, вероятнее всего, точка в деле не поставлена. УФАС намерено не только обжаловать решение арбитража в вышестоящей инстанции, но и продолжить рассмотрение административного дела в отношении UTair в связи с тем, что компания не обосновала свои тарифы.
Компании по-разному отреагировали на требования УФАС. «Сибирь» и «Аэрофлот» представили документы, обосновывающие расчет тарифов. «Трансаэро» прекратило полеты по этой линии, сославшись на низкую рентабельность. А UTair обратился с иском в суд, требуя отменить решение УФАС. Стоит отметить, что авиаперевозчики все же пересмотрели свои тарифы на спорном направлении. Так, в региональном представительстве «Аэрофлота» сообщили, что, оставив неизменным тариф в 9,9 тыс. руб., часть билетов (25%) продают по цене 5,7 тыс. руб. (эта программа будет действовать до середины сентября). UTair тоже снизил цены: если весной нынешнего года базовый тариф составлял около 9 тыс. руб., то сейчас — 7,9 тыс. руб. Впрочем, компании утверждают, что снижение тарифов обусловлено экономической целесообразностью, а не давлением со стороны антимонопольного органа.
Вчера арбитраж удовлетворил иск UTair, отменив решение УФАС. Связаться с генеральным директором компании Андреем Мартиросовым вчера не удалось. Но пресс-секретарь UTair Игорь Блинов отметил: «Антимонопольная служба не смогла доказать наличие ценового сговора, и это логично — сложно доказать то, чего нет».
Оппоненты UTair восприняли решение арбитража с недоумением. «Трудно в это поверить — ведь факт согласованных действий авиакомпаний был очевиден», — заявил „Ъ“ заместитель гендиректора по организации перевозок «Нижневартовскавиа» Виктор Бросалин. «Я был уверен в своей правоте», — поддержал его заместитель начальника отдела антимонопольного контроля УФАС ХМАО Василий Щеткин. Ведь, по их мнению, ценовой сговор трудно отрицать — несколько авиакомпаний, закупающих топливо по различным ценам и отличающиеся по объемам авиаперевозок, синхронно подняли цены до одной планки.
Вероятнее всего, УФАС обжалует решение арбитража в апелляционной инстанции.
Кроме того, управление продолжит административное производство в отношении UTair, так как компания не предоставила всех документов, обосновывающих тарифы на авиаперевозки. «Ближайшее заседание по этому вопросу состоится 13 сентября. Пока что дело не прекращено», — сообщил господин Щеткин.
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
ЮРИЙ ДОРОХОВ