Разбор заныров и заплывов окончен

Вчера новый главнокомандующий ВМФ Владимир Масорин заявил, что в аварии батискафа «Приз» (АС-28), затонувшего на Камчатке, виноваты как руководители группировки войск и сил на северо-востоке РФ (в состав которой входил аппарат), так и члены экипажа АС-28, нарушившие правила эксплуатации судна. Правда, господин Масорин не уточнил, будут ли награжденные накануне орденами Мужества подводники привлечены к уголовной ответственности. В Тихоокеанском флоте считают, что моряки «Приза» невиновны, они просто выполняли приказ.

Владимир Масорин сделал оргвыводы в отношении флотских военачальников на Дальнем Востоке ФОТО ВАЛЕРИЯ МЕЛЬНИКОВА

Вчера в Москве главком ВМФ адмирал Владимир Масорин дал первую пресс-конференцию в новой должности (о его назначении читайте на стр.1 и 2). В частности, новый главком назвал причины аварии батискафа АС-28 «Приз» отдельного дивизиона военно-спасательных судов Объединенной группировки войск и сил на северо-востоке РФ, затонувшего в бухте Березовой на Камчатке. Напомним, 8 августа глава Минобороны Сергей Иванов поручил адмиралу Масорину возглавить комиссию по расследованию этого инцидента. «По распоряжению президента России начато тщательное расследование всех обстоятельств. Всех заплывов и заныров», — заявил тогда господин Иванов.
По информации Владмира Масорина, когда утром 4 августа подводный аппарат был спущен под воду, у него вышел из строя аппарат кругового обзора. Но экипажу не была дана команда на всплытие. «Об этом было доложено контр-адмиралу Заике, но команда о всплытии не поступила. Экипаж в результате действовал под водой визуально, наблюдая обстановку в иллюминаторы, вследствие чего очень поздно заметил трос, за который АС-28 зацепился и потерял ход», — рассказал главком ВМФ.
В то же время, по словам Владимира Масорина, следствие установило и вину экипажа «Приза». «Были нарушения правил эксплуатации экипажем, но мы так рады, что они вышли все живые, что не придавали особого значения этому, хотя сказали им о том, что они допускали нарушения», — отметил адмирал. Напомним, экипаж сейчас завершает лечение в подмосковном санатории Минобороны, причем подводники, по сведениям „Ъ“, вызывались на допросы в Главную военную прокуратуру. В минувшее воскресенье президент РФ подписал указ о награждении моряков «Приза» орденами Мужества. Вероятно, поэтому адмирал Масорин не стал конкретизировать, в чем именно выражалось нарушении правил эксплуатации судна, а также в каком качестве фигурируют подводники в уголовном деле.
Затем главком рассказал, что спасательная операция на первых ее этапах велась плохо. Под воду спустили аппарат «Веном», который должен был освободить батискаф от пут. «Но его штатный оператор отсутствовал (он находился в отпуске. — „Ъ“), и заменить его было некем», — сказал главком ВМФ. В итоге «Веномом» управляли неподготовленные люди, которые вывели его из строя. Еще один «Веном» ВМФ РФ находился на Северном флоте, но он был «не аэромобилен». Поэтому командование флота обратилось к англичанам, которые освободили «Приз» беспилотным аппаратом Scorpio.
Главком рассказал о последовавших оргвыводах. Замкомандующего войсками и силами на северо-востоке контр-адмирал Александр Заика, командовавший операцией по подъему батискафа, освобожден от занимаемой должности. Командующему Тихоокеанского флота (ТОФ) Виктору Федорову объявлен выговор, начальнику штаба ТОФ вице-адмиралу Константину Сиденко и командующему войсками и силами на северо-востоке вице-адмиралу Виктору Гаврикову (во время ЧП он был в отпуске) — неполное служебное соответствие. Помимо этого, отметил Владимир Масорин, по итогам расследования инцидента с АС-28 военный совет ВМФ заявил о необходимости «грамотной эксплуатации находящейся на вооружении военно-спасательной техники, квалификации операторов, модернизации и продлении сроков действия на 15 лет имеющейся аварийно-спасательной техники, переоборудовании и модернизации киллекторного судна, создании новых судов для проведения подобных аварийно-спасательных операций».
В пресс-службе ТОФ вчера отказались комментировать заявление главкома ВМФ. «Операция закончилась, слава богу, благополучно. Люди представлены к наградам, и заслуженно», — сказали только в пресс-службе. Источник „Ъ“ в ТОФ заметил, что экипаж «всего лишь выполнял задание». «Сказали — надо, вот они и пошли. Батискаф не предназначен для такого вида операций, это гражданское спасательное судно. Там нет специализированного оборудования: ни манипулятора, ничего. Скорее всего, просто спускались под воду, выходили в водолазных костюмах и там уже что-то делали. Тем более что у этого корабля, как и у других в ТОФ, вышли все сроки эксплуатации. Ремонт не делается — деньги на это не выделяются. Корабли дохаживают последнее, а новых — ни подводных, ни надводных — не приходит», — поделился мнением собеседник „Ъ“.
ПАВЕЛ УСОВ, МАРИНА КРАВЧЕНКО