Вчера российский авиационный альянс Air Union объявил о том, что подписано соглашение о вступлении ФГУП «Авиакомпания „Башкирские авиалинии“» (БАЛ) в члены организации. Как говорится в сообщении альянса, подобное решение призвано сохранить авиакомпанию как базового национального перевозчика Башкирии и обеспечить ее дальнейшее развитие за счет создания в Уфе центра трансферных перевозок. Соглашение предусматривает сотрудничество БАЛа с членами альянса на паритетной основе и с сохранением юридической самостоятельности авиакомпании. По словам представителей БАЛа, вступление в альянс было продиктовано необходимостью повысить конкурентоспособность компании в преддверии скорого появления на рынке авиаперевозок Башкирии авиакомпании «Башкортостан».
В российский авиационный альянс Air Union входят авиакомпании «Красноярские авиалинии» («КрасЭйр»), «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», «Сибавиатранс» и авиакомпания «Самара». В 2005-2006 годах Air Union немерен взять в лизинг 12 самолетов Boeing-737-300. До конца этого года альянс планирует достичь оборота $850-900 млн и контролировать 15% российского рынка авиаперевозок.
Напомним, что на днях в Уфе была зарегистрирована новая авиакомпания ООО «Башкортостан». Его учредителями выступили основной владелец авиакомпании «ВИМ-авиа» Рашид Мурсекаев и Минимущества Башкирии (см. „Ъ“ от 7 сентября). Как сообщил „Ъ“ источник в правительстве республики, предполагается, что господин Мурсекаев в качестве уставного капитала в новую авиакомпанию предоставит 8 подержанных самолетов Boeing 757-200, закупленных в прошлом году по лизингу. Всего же у авиакомпании будет не менее 12 самолетов. Со временем ООО перерегистрируют в ОАО, 25% акций которого получит правительство Башкирии. Руководство «Башкортостана» намерено объявить о начале полетов до конца этого года.
Как пояснили „Ъ“ в правительстве РБ, создание АК «Башкортостан» было вызвано тем, что правительство республики «потеряло надежду на скорейший вывод БАЛа из глубокого экономического кризиса» путем введения на нем процедуры наблюдения („Ъ“ неоднократно рассказывал о закончившихся неудачей попытках введения в авиа-компании процедуры банкротства, последний раз — 25 августа). «С большими долгами невозможно закупать новые самолеты для компании, и это обстоятельство обязательно отразится на безопасности полетов», — заявили „Ъ“ в правительстве Башкирии.
Как оказалось, власти республики рано списывали БАЛ со счетов. Вчера российский авиационный альянс Air Union объявил о том, что подписано соглашение о вступлении ФГУП «Авиакомпания „Башкирские авиалинии“» в члены организации. Как говорится в сообщении альянса, подобное решение призвано сохранить авиакомпанию как базового национального перевозчика Башкирии и обеспечить ее дальнейшее развитие за счет создания в Уфе центра трансферных перевозок. Как сообщили „Ъ“ в руководстве БАЛа, вступление в альянс поможет авиакомпании увеличить объемы перевозок уже в 2006 году более чем на 20%. По их словам, это позволит улучшить финансовые показатели авиакомпании и расплатиться с долгами, так как «вступление в альянс даст возможность более оптимально использовать парк самолетов и летный состав». Как стало известно „Ъ“, пока БАЛ будет сотрудничать с авиакомпаниями, входящими в альянс на базе заключенных хозяйственных договоров. Как пояснили в руководстве авиакомпании, на полноправной основе БАЛ сможет вступить в альянс только к концу октября, после завершения процесса акционирования. При этом в компании не исключили, что в будущем на базе альянса может появиться крупный общефедеральный авиаперевозчик.
ИЛЬШАТ ГАЙНУЛЛИН, Уфа