Вчера арбитражный суд Пермской области объявил МУП «Пассажиравтотранс» (ПАТ) банкротом и ввел на предприятии процедуру конкурсного производства. При этом временный управляющий предприятия Александр Мошковцев заявил на арбитражном заседании, что обнаружил признаки преднамеренного банкротства ПАТ. Из-за того, что у предприятия было изъято имущество, его убытки составили 178 млн рублей. Сейчас соответствующее заключение управляющего отправлено в правоохранительные органы.
Ситуация обострилась, когда в конце 2004 года была инициирована прокурорская проверка. Правоохранительные органы исследовали действия мэрии, связанные с реорганизацией ПАТ. Две недели назад прокуратура Пермской области предъявила главе Перми Аркадию Каменеву обвинение в превышении должностных полномочий при передаче муниципального автотранспорта коммерческим организациям. По версии следователей, передача 200 единиц автотранспорта в безвозмездное пользование частным фирмам причинила ущерб бюджету Перми в крупном размере. А на прошлой неделе областной арбитражный суд признал недействительным документ, по которому имущество ПАТ было изъято из его хозведения, и обязал мэрию вернуть имущество на баланс предприятия.
Вчера арбитражный суд Пермской области объявил ПАТ банкротом и ввел на предприятии процедуру конкурсного производства. На заседании временный управляющий предприятия Александр Мошковцев заявил, что обнаружил признаки преднамеренного банкротства ПАТ. По его словам, изъятие имущества было незаконным. «ПАТ полностью остался без имущества. Ущерб от этого составил 178 млн рублей», – заявил господин Мошковцев. Он также отметил, что если в 2002 году действовало 132 муниципальных маршрута, то в 2004 году их осталось 20, а убытки составляли 100 рублей в час. «Наиболее доходные маршруты были переданы частникам», – отметил управляющий.
Сейчас кредиторская задолженность ПАТ составляет 44,5 млн рублей. При этом предприятие не в состоянии погасить ее, и перспектив восстановить платежеспособность нет. Управляющий также отметил, что при тарифе в 9 рублей была бы возможна безубыточная деятельность ПАТ. «Рентабельность была бы нулевая, но не росла бы кредиторская задолженность», – пояснил господин Мошковцев. Заключение о признаках преднамеренного банкротства он на днях отправил в УВД Свердловского района.
«Сама процедура банкротства не означает умерщвления идеи городских перевозок и их объединения под общим началом. Нужно искать другую форму», – заявил „Ъ“ начальник комитета по транспорту Перми Олег Боровик. Он пояснил, что сейчас возможно создание, например, некоммерческого товарищества перевозчиков. «Речи о выкупе имущества нет. Объединение будет под эгидой города», – отметил господин Боровик. Он также заявил, что раньше это имущество не приносило дохода, а сейчас приносит – около 15 млн рублей в год поступает в бюджет города.
Директор ПАТ Каиржан Садвокасов сообщил, что конкурсное производство является «юридическим закреплением нынешнего положения». «Банкротства могло и не быть, если бы использовали разработанную нами схему», – заявил директор. Он пояснил, что в 2002 году специалистами была разработана программа финансового оздоровления ПАТ. Предлагалось создать холдинговую структуру предприятия за счет организации ООО. «Однако “отключение” ПАТ от созданных ООО привело к тому, что предприятие прекратило свою деятельность. Хотя в едином комплексе ПАТ могло бы успешно работать», – заявил господин Садвокасов.
АНАСТАСИЯ КОСТИНА