Как стало известно „Ъ“, ОАО «ИжАвто» (входит в ГК СОК) и ГК СОК продали принадлежащие им пакеты (по 33,33% — „Ъ“) ОАО «Уфимский завод автомобильных моторов». Покупателем выступил менеджмент Уфимского моторостроительного объединения. В ГК СОК объяснили сделку тем, что Ижевский автозавод свернул производство автомобилей семейства «Иж» и у предприятия отсутствует дальнейшая потребность в уфимских двигателях.
ОАО «Уфимский завод автомобильных моторов» (УЗАМ) перешел под контроль самарской ГК СОК в 2003 году. Тогда 33, 33 % акций были выкуплены ОАО «ИжАвто» (входит в структуру ГК СОК — „Ъ“) и еще 33,33% — самой группой компаний через ООО «РусИнвест». Сразу после сделки руководство СОКа объявило о планах увеличить выпуск двигателей на заводе до 500 тыс. штук в год. Из них порядка 300 тыс. силовых агрегатов планировалось поставлять на АвтоВАЗ и до 200 тыс. на ИжАвто. Однако этим планам не суждено было сбыться. Во-первых, СОКу не удалось произвести модернизацию производства на УЗАМе, во-вторых, спрос на моторы уфимского производства был невысок: АвтоВАЗ оснащал свои автомобили собственными силовыми агрегатами, а производство автомобилей марки «Иж» в Ижевске было невысоким, и сходящие с конвейера машины в основном так же оснащались двигателями производства ВАЗ.
В прошлом году группа СОК начала избавляться от непрофильных и низкодоходных активов.(ГК сделала ставку на свои автосборочные проекты — „Ъ“.) Гендиректор группы Александр Соловьев заявил тогда, что новых приобретений они не планируют и, возможно, «начнут продавать предприятия, которые не будут эффективными». Кроме того, после того как концерн Hynday-KIA отказался стать соинвестором проекта сборки KIA Spectra в Ижевске, СОК вынужден был самостоятельно изыскивать финансовые ресурсы.
Как стало известно „Ъ“, ИжАвто и ГК СОК продали принадлежащие им пакеты акций ОАО «Уфимский завод автомобильных моторов». Покупателем выступил менеджмент Уфимского моторостроительного производственного объединения. Сумма сделки не разглашается. Однако, по неофициальной информации, за акции, принадлежавшие ИжАвто, было заплачено 200 млн рублей. (оплата производилась векселями и имуществом — „Ъ“). Как заявили „Ъ“ в руководстве Республики Башкортостан, «правительство одобрило эту сделку, поскольку было недовольно тем, что акционеры УЗАМа в лице СОКа и ИжАвто с момента приобретения ими предприятия не производили серьезных финансовых вливаний в производство». «На сегодняшний день завод находится в кризисном состоянии, последние два года предприятие выпускает только комплектующие для двигателей, и денег хватает только для выплаты зарплаты работникам завода», — заявил собеседник „Ъ“.
Как сообщили „Ъ“ в управлении по связям с общественностью группы СОК, решение о продаже акций УЗАМа было принято руководством ОАО «ИжАвто» около года назад и 13 сентября эта сделка была официально завершена. «Данное решение было принято в связи с сокращением, а впоследствии — и с полным прекращением выпуска автомобилей „Иж“ на ОАО „ИжАвто“, и, соответственно, ввиду отсутствия дальнейшей потребности в двигателях производства Уфимского завода», — отметили в группе компаний.
РАФАЭЛЬ ХАЙБРАХМАНОВ, Самара;
ИЛЬШАТ ГАЙНУЛЛИН, Уфа