Как стало известно Ъ, комитет по транспорту горадминистрации планирует до конца года сделать платными три наиболее популярные у туроператоров парковоки в центре Петербурга. Инициатива уже вызвала протесты ряда турфирм и дискуссию в рядах чиновников Смольного. Туроператоры, в частности, полагают, что введение платы еще не гарантирует им наличие свободных мест на парковке.
По их замыслу, это отпугнет частных автовладельцев и на стоянках появятся свободные места для автобусов. Кроме того, решено организовать в центре города еще 4 бесплатные и 5 платных парковок, ориентированных в первую очередь на туристические автобусы. Всю работу по созданию платных стоянок глава комитета по транспорту Александр Дацюк поручил "дочке" своего комитета — ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей".
Сейчас стоянки туристических автобусов в центре Петербурга действуют на Исаакиевской площади, площади Островского, Конюшенной площади, набережной реки Мойки (от Большого конюшенного моста до набережной канала Грибоедова), Певческом мосту, Казанской площади, Заневском проспекте (Ладожский вокзал), Конногвардейском бульваре (от Исаакиевской площади до Почтамтского переулка), Биржевом проезде, Петровской набережной (вдоль сквера у Троицкой площади), набережной Лебяжьего канала, Дворцовой площади (для высадки туристов и кратковременной стоянки).
Напомним, что ранее о намерении ввести плату за парковку возле международного терминала заявила авиакомпания "Пулково", что вызвало недовольства туроператоров. Инициатива Смольного их тоже не обрадует. "Делать эти парковки платными — безумие! Автобусные компании платят достаточно налогов", — считает генеральный директор компании "Балтик-тревел компани" Людмила Кудрявцева. Генеральный директор компании "Арктур-тревел" Елена Мальчонок уверена, что инициатива комитета по транспорту провалится: "В Петергофе уже пытались ввести платные стоянки, но автобусы заполнили прилегающие к стоянке улицы. В итоге стоянки снова стали бесплатными". Другие туроператоры не видят в появлении платных парковок ничего страшного: парковочные сборы приняты во всем мире. Так, по словам старшего менеджера компании "Прага" Марины Копошихиной, в центре Праги туристические автобусы останавливаются в основном на двух стоянках — Parking Florens и Glavny Nadrazhe, стоимостью соответственно 2,2 и 2,8 евро в час. И такая система применяется в большинстве европейских стран.
Как считает генеральный директор компании "Давранов-тревел" Виктор Давранов, главное, чтобы от платных парковок была польза. "Мы не против платить, но централизованно — с помощью единого для всех стоянок абонемента, который стоил бы не дороже $100. Но за это городские власти должны обеспечить нам возможность парковаться — потому что сейчас на многих стоянках, в том числе и платных, автобусу просто негде встать из-за обилия частников".
Отметим, впрочем, в самом Смольном нет единого мнения по поводу взимания платы за стоянку автобусов. Оппонентом господина Дацюка выступает председатель комитета по внешним связям и туризму горадминистрации Александр Прохоренко. "Наша позиция такова, что стоянки должны быть бесплатными. В этом частично выражается помощь города турбизнесу. Создание платных стоянок на Исаакиевской площади, Певческом мосту и набережной Мойки с нами никто не согласовывал. Это на совести тех чиновников, кто этим занимается", — заявил он Ъ. Как сообщил Ъ господин Корчагин, как раз сейчас его организация готовит необходимые документы и занимается сбором согласований, а собственно создание платных парковок планируется не ранее нового года. Назвать стоимость платы для турфирм господин Корчагин не смог: "Мы еще не знаем, какая будет арендная плата и налог на вмененный доход".
МАКСИМ КИРИЛЛОВ,
АНДРЕЙ ЦЫГАНОВ
По данным Северо-Западного отделения Российского союза туроператоров (РСТ), в сравнении с прошлым сезоном поток туристов в Петербурге снизился примерно на 20-30%. Причем, как отмечают участники рынка, туристы все реже приезжают в Петербург организованными группами. Очевидное снижение турпотока в Петербург наблюдалось из стран Западной Европы — Англии, Франции, Италии и Германии. Например, объем туристов из Германии уменьшился практически на 20%, китайцы в этом году также предпочитали Северной Венеции Западную Европу. По оценке компаний, это объясняется как цикличностью развития мирового туристического рынка — за подъемом обязательно следует спад, так и тем, что развитию въездного туризма препятствует рост цен на основные услуги для иностранных туристов (гостиницы, музеи, трансфер и т. д.), недостаточность рекламы Санкт-Петербурга за рубежом, дефицит современных отелей среднего класса и т. д. Исправить положение, по мнению туроператоров, может лишь снижение цен на основные составляющие турпакетов, в стоимости которых не последнюю роль играют транспортные расходы.