Судоремонтная ликвидация

Вчера „Ъ“ стали известны подробности сделки по продаже ОАО «Судоходная компания „Волжское пароходство“» блокирующего пакета акций ОАО «Балаковский судоремонтный завод». В компании отмечают, что действуют согласно специальной программе, направленной на ликвидацию непрофильных активов и оптимизацию бизнеса и предполагающей отказ от капитала еще нескольких судоремонтных заводов. Менеджеры продаваемых предприятий предполагают, что итогом перепродажи активов станет перепрофилирование их заводов.

ОАО «Балаковский судоремонтный завод» (Саратовская область) — балансовая стоимость предприятия около 80 млн рублей. Специализируется на судоремонте, судостроении, выпуске сменно-запасных частей для судовых дизелей. Объем производства машиностроительной части до 1 тыс. т запасных частей из чугунного и бронзового литья в год. ОАО «Судоходная компания „Волжское пароходство“» — одна из крупнейших судоходных компаний России, эксплуатирует около 300 судов. Пароходство владеет пакетами акций судоремонтных заводов — «Борремфлота», завода «Памяти Парижской коммуны», Городецкого судоремонтно-механического завода, Октябрьского судостроительно-судоремонтного завода (все в Нижегородской области), Ахтубинского судоремонтно-судостроительного завода им. Урицкого (Астрахань) и Красноармейского судоремонтного завода (Волгоград). «Волжское пароходство» вместе с «Северо-Западным пароходством» (Санкт-Петербург) входит в АО «Волго-Балтийская компания». Уставный капитал более 1 млрд рублей. О намерении избавиться от всех неконтрольных пакетов акций судоремонтных заводов руководство «Волжского пароходства» заявило в августе нынешнего года. Как сообщили в пресс-службе компании, специальная программа по продаже непрофильных активов была разработана для оптимизации бизнеса.
По данным „Ъ“, реализация этой программы судоходной компанией уже началась. «Волжское пароходство» продало 25,5% акций ОАО «Балаковский судоремонтный завод». Вчера руководитель пресс-службы ОАО «Судоходная компания „Волжское пароходство“» Наталья Виноградова подтвердила эту информацию. При этом, сославшись на коммерческую тайну, госпожа Виноградова отказалась назвать структуру, которая приобрела блокирующий пакет акций балаковского завода, и сумму сделки.
Генеральный директор ОАО «Балаковский судоремонтный завод» Вениамин Горынцев оценил стоимость проданного пакета акций предприятия в 20 млн рублей. Но заявил „Ъ“, что не знает, кто выступил покупателем в этой сделке. «Происходит что-то странное, — прокомментировал ситуацию господин Горынцев, — после продажи 25%-ного пакета акций в неизвестном направлении исчезло еще 14%». По мнению директора Балаковского судоремонтного завода, «кто-то аккумулирует ценные бумаги завода». Однако господин Горынцев выразил уверенность, что «агрессорам не удастся собрать более 50% акций предприятия, так как остальные 50% принадлежат сотрудникам завода».
Как удалось выяснить „Ъ“, Балаковский судоремонтный завод — не первое предприятие, вошедшее в программу «Волжского пароходства» по избавлению от непрофильных активов. В августе по той же схеме был продан пакет акций ОАО «Ахтубинский судоремонтно-судостроительный завод». Как сообщил „Ъ“ генеральный директор этого предприятия Александр Лемко, акции завода были приобретены той же структурой, которая купила акции балаковского судоремонтного. Правда, и господин Лемко отказался наотрез назвать эту структуру, добавив, что «это группа юридических и физических лиц не из Москвы и не из Астрахани».
По информации „Ъ“, в списке предприятий, от пакетов акций которых планирует избавиться судоходная компания, числится и ОАО «Красноармейский судоремонтный завод». При этом источник в руководстве предприятия крайне негативно оценил эту деятельность акционера. «Я сегодня не знаю ни одной структуры, которая могла бы вложить деньги в судоремонтные заводы, — отметил он. — По моему мнению, заводы приобретаются для каких-то других целей, не связанных с судоходством».
Между тем, как сообщили „Ъ“ в пресс-службе «Волжского пароходства», параллельно с продажей акций судоремонтных заводов компания увеличила до 63,5% свою долю в капитале нижегородского завода «Памяти Парижской коммуны». При этом некоторые специалисты прогнозируют, что именно это предприятие станет основным и единственным судоремонтным заводом, которое останется в собственности «Волжского пароходства» и будет использоваться для нужд судоходной компании.
АЛЕКСАНДР ВОРОТИЛОВ