спасательные работы
Вчера теплоход "Некрасов", затонувший в минувшую пятницу в порту Дудинка, был поднят из воды. Спасатели обнаружили на судне тела шестерых погибших. Вчера же появилась новая версия причин катастрофы: во время шторма на судне были открыты иллюминаторы, через которые на борт могла поступить вода.
Вчера вечером в порту Дудинка завершилась операция по поднятию из воды грузопассажирского теплохода "Некрасов", затонувшего 16 сентября. С помощью двух лихтеровозов и буксирных судов теплоход был поднят с грунта и отбуксирован на отмель на расстоянии 3,5 м от берега. Все это время спасатели не могли приступить к операции по поиску тел оставшихся на борту пассажиров и членов экипажа, поскольку все внутренние помещения теплохода были завалены грузом, который "Некрасов" вез из Красноярска: фруктами и овощами. 17 и 18 сентября водолазы смогли лишь проникнуть в рубку теплохода, откуда были извлечены тела капитана судна Андрея Вильды и его старшего помощника Сергея Голубкова (семь человек, напомним, были спасены во время катастрофы судна).
К 21.00 по местному времени спасатели подняли над водой носовую часть теплохода. Это дало им возможность проникнуть в верхние помещения судна, где были обнаружены шесть тел погибших в катастрофе, сообщил заместитель губернатора Таймырского автономного округа по связям с общественностью Вячеслав Щукин. Сейчас следственные органы устанавливают личности погибших. Спасатели производят разгрузку теплохода и пытаются поднять кормовую часть "Некрасова", чтобы получить доступ в помещения в кормовой части судна. Согласно имеющимся данным, на теплоходе могут находиться еще два тела. "Однако точное количество находившихся на борту неизвестно. Говорить о том, что мы извлекли все тела, можно будет лишь после того, как спасатели и следственные органы досмотрят все помещения судна",— заявил господин Щукин.
Таймырская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по факту крушения судна. Следствие проверяет три основные версии: перегруз судна, ошибка экипажа и плохие метеоусловия. По словам замначальника Сибирского регионального центра МЧС Евгения Журбенко, максимальная грузоподъемность судна составляет 33,5 т, то есть в два с половиной раза меньше его фактической загрузки в момент аварии. Однако, как отметил Вячеслав Щукин, полной ясности в этом вопросе до сих пор нет. "По данным реестровой службы, грузоподъемность 'Некрасова' составляла 80 т, однако очевидцы говорят, что судно везло 90 т. Сейчас теплоход разгружается, и следствие будет перевешивать груз, чтобы установить его массу",— сообщил господин Щукин.
По второй версии, судно затонуло из-за небрежности экипажа. В пользу этой версии высказывается и владелец судна — красноярский предприниматель Виктор Гордиенко. "Стояла непогода, в борт била метровая волна, а на теплоходе были открыты иллюминаторы, которые находятся на высоте всего полметра над уровнем воды",— заявил он, отметив, что через иллюминаторы в трюм "Некрасова" могла попасть вода. По его словам, капитан судна Андрей Вильда был приглашен на эту должность лишь два месяца назад, однако до этого он 14 лет работал на речном флоте.
"Окончательную причину катастрофы прокуратура установит после того, как следователи осмотрят судно и допросят владельца 'Некрасова', членов его команды и очевидцев происшедшего",— сообщил Вячеслав Щукин.