Вчера губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев заявил о намерении упразднить четыре из семи существующих парков пассажирских автобусов в городе. Средства, вырученные от продажи ликвидированных автопарков, планируется направить на покупку новых автобусов. В итоге, по расчетам главы области, государственный автотранспорт должен стать настолько конкурентоспособным, что частный бизнес в этой отрасли «отомрет сам». Об этом губернатор заявил по итогам совещания по перспективам развития в регионе государственного пассажирского автотранспорта. Частные перевозчики отмечают, что новая программа потребует значительных вложений, но обновить автопарк полностью властям удастся не ранее чем через десять лет.
Совещание по вопросам развития госавтотранспорта в области провели в выездном режиме: губернатор лично объехал автопарки в Нижнем Новгороде. По итогам этого мероприятия Валерий Шанцев заявил, что парк автобусов и другой техники, которая находится на балансе госпредприятий, «находится в возрасте, достигшем половой зрелости», так как норматив обновления подвижного состава не соблюдался в течение последних пяти лет.
Чтобы изменить ситуацию, господин Шанцев намерен существенно сократить число автобусных парков — с семи до трех. Это, по мнению губернатора, позволит сконцентрировать автобусы «в более или менее сносных условиях». Руководство области рассчитывает, что укрупнение автопредприятий позволит решить проблему обновить подвижной состав. Главным источником для покупки автобусов Валерий Шанцев считает средства, вырученные от продажи основных фондов и земельных участков сокращенных автопредприятий.
В идеале, по мнению губернатора, ежегодно области необходимо покупать не менее 200 современных автобусов большой вместимости. Но для начала в 2006 году по результатам конкурса область рассчитывает приобрести 100 автобусов. По предварительным расчетам, расходы на закупки составят 1,8 млрд руб.
Что касается частных перевозчиков, которых в регионе в разы больше государственных, то их ликвидировать новый губернатор не намерен. По его словам, частный транспорт «отомрет сам в результате здоровой конкуренции с государственным». Впрочем, господин Шанцев отметил, что контроль за частными владельцами маршрутных такси будет ужесточен и «серьезные проверки» пройдут в ближайшее время.
Между тем сами частные перевозчики конкуренции с госпредприятиями пока не боятся. Как заявили вчера «Ъ» в некоммерческом партнерстве собственников транспортных средств «Партнер», программа, продекларированная губернатором, требует больших капитальных вложений, но 200 новых автобусов в год вряд ли помогут руководству области вывести отрасль из кризиса в короткие сроки: для полного обновления подвижного состава потребуется не менее десяти лет. Схему укрупнения автопарков, находящихся в областной собственности, в партнерстве считают неудачной: «По нашим данным, все три парка будут расположены близко друг к другу, а это не очень рационально с точки зрения охвата территории и чревато экологическими проблемами».
ИРИНА НИКИТИНА