Вчера президент УК "Морской фасад" Шавкат Кары-Ниязов встретился с депутатами санкт-петербургского ЗакСа, он рассказал им об экологических последствиях строительства Морского пассажирского терминала на Васильевском острове. Беспокойство парламентариев вызвали протесты жителей против намыва территорий, на которых и планируется построить терминал. Однако господин Кары-Ниязов сумел успокоить законодателей.
Для строительства пассажирского терминала Васильевский остров собираются увеличить на 450 га за счет намыва территорий (это обойдется примерно в $500 млн). Именно на них и будут строить семь причалов самого терминала, а также жилые, общественно-деловые и развлекательные комплексы. Как только "Морской фасад" объявил о планах намыва территорий, они тут же вызвали протесты жителей ближайших районов. Опасаясь, что стройка серьезно ухудшит экологическую обстановку, они стали регулярно проводить пикеты и даже зарегистрировали общественную организацию "З.о.в." ("Защитим остров Васильевский"). В июне жители обратились с письмом к губернатору, где заявили, что строительство "превратит зеленый оазис в промзону". Чиновники в ответ назвали претензии жителей "незначимыми".
Тем не менее депутаты все-таки решили пригласить руководство "Морского фасада" на заседание комиссии по здравоохранению и экологии, чтобы подробнее узнать про экологические последствия строительства. Шавкат Кары-Ниязов сразу заявил парламентариям, что местный бюджет будет получать от терминала ежегодно $59 млн, а федеральный — $69 млн. Цифры тут же отодвинули экологию на второй план, вопросов было немного.
Членов комиссии интересовало, не замутится ли вода в заливе в процессе намыва территорий и не развалят ли дороги Васильевского острова вереницы грузовиков, подвозящих грунт и песок. На это господин Кары-Ниязов ответил, что с водой все будет в порядке — во время дноуглубительных работ строители поставят специальные шторы из синтетики от поверхности воды до дна, а также используют целый ряд специальных технических устройств, уменьшающих область замутнения. Насчет грузовиков попросил также не беспокоиться, так как весь песок будет доставляться морем. Волнения жителей президент УК "Морской фасад" объяснил "малой информированностью и политическим заказом", но уточнять, чей это заказ, не стал, хотя депутаты и просили. Зато ответил на вопрос о том, кому будет принадлежать вся эта собственность: фарватер и намытые территории отойдут федеральным властям, инфраструктура — городским, а сами сооружения станут частными. При этом участие федерального бюджета в проекте ограничивается частью расходов на углубление фарватера.
Так и не сумев обнаружить в действиях "Морского фасада" никаких угроз для экологии, депутаты объявили о поддержке строительства. Работы по дноуглублению и намыву должны начаться в октябре. Впрочем, по информации Ъ от источников в "Морском фасаде", пока у проекта нет ни одного инвестора, хотя переговоры и ведутся.
МИХАИЛ ШЕВЧУК