ФГУП "Завод имени Климова" приступает к испытаниям опытного двигателя РД-33МК "Морская оса", предназначенного для истребителей МиГ-29К, которые у РСК "МиГ" закупает Индия. Чтобы исполнители индийского заказа уложились в его жесткие сроки, двигатель должен быть сертифицирован в 2007 году.
ФГУП "Завод имени В. Я. Климова" (ЗиК, входит в российскую самолетостроительную корпорацию "МиГ") — разработчик двигателя РД-33 для истребителей МиГ-29, а также двигателя ТВ3-117 для вертолетов семейств "Ми" и "Ка".
Многофункциональный корабельный истребитель МиГ-29К представляет собой кардинально модернизированный вариант самолета МиГ-29К образца 1988 года (9-31), разработанного ОКБ имени А. И. Микояна. Самолет вооружен ракетами "воздух--воздух" средней дальности с активной радиолокационной головкой самонаведения РВВ-АЕ, самонаводящимися ракетами ближнего маневренного боя типа Р-73Э, противокорабельными ракетами Х-31А и Х-35Э, а также высокоточным оружием для поражения наземных и радиоизлучающих целей. В состав бортового радиэлектронного оборудования самолета входят отдельные системы индийского и французского производства.
Напомним, контракт на сумму свыше $700 млн на поставку 16 МиГ-29К для авианосца "Адмирал Горшков", который сейчас по заказу ВМС Индии модернизируется на ФГУП "Севмашпредприятие", РСК "МиГ" подписала в январе 2004 года. Поставки истребителей запланированы на 2007-2009 годы. На модернизированном авианосце "Адмирал Горшков" может базироваться до 24 истребителей МиГ-29К. В будущем такими самолетами сможет быть оснащен и авианосец ВМС Индии, создаваемый по программе ADS. Опцион предусматривает закупку еще 30 самолетов, на сумму около $1,5 млрд, со сроком поставки до 2015 года.
РД-33МК "Морская оса" — модификация базового двигателя РД-33, разработанная специально под индийский контракт. "За счет модернизации ключевых узлов увеличена тяга двигателя. Это позволит решить задачу взлета самолета с палубы корабля в условиях жаркого климата", — пояснил Ъ заместитель генерального конструктора ЗиКа Алексей Григорьев. Работы над двигателем начались в 2001 году. Сейчас на стенде завода стартуют испытания опытного образца. Летные испытания в составе самолета МиГ-29К должны начаться в декабре 2005 года. Сертификационные испытания намечены на 2007 год. Серийный выпуск "Морской осы" будет вести Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева.
Еще одну модификацию РД-33 разработки ФГУП "Завод имени Климова" РСК "МиГ" продемонстрировала в августе этого года на Московском авиакосмическом салоне, где был представлен истребитель МиГ-29М2 с двигателем РД-33ОВТ (с отклоняемым вектором тяги по всем осям). Этот двигатель обеспечивает самолету повышенную маневренность и способность взлетать и садиться на ограниченные по размеру площадки. Предполагается, что именно эту машину РСК "МиГ" также будет предлагать Индии в рамках тендера на закупку еще 126 истребителей, который Индия авансировала, но пока не объявляла.
Что касается перспектив по другим авиационным контрактам с Индией, то в феврале 2005 года на выставке Aero India в Бангалоре глава МиГ Алексей Федоров говорил о том, что "в ближайшие несколько месяцев" ВВС Индии, корпорация "МиГ" и "Рособоронэкспорт" подпишут соглашение о модернизации ранее поставленных в Индию истребителей МиГ-29. "Индия зарезервировала $550 млн на модернизацию поставленных еще в 1980-е годы МиГ-29 9-12, но тендер, по всей видимости, пока не объявлен. Модернизация будет предполагать замену радара и поставку нового бортового радиоэлектронного оборудования, основными конкурентами РСК 'МиГ' будут израильтяне и французы. В случае выигрыша Россией тендера основными бенефициарами контракта станут корпорация 'Фазотрон' и Раменское приборостроительное КБ", — отмечает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.
АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА