Пермские власти нажали на газ

Визит в Прикамье премьер-министра Михаила Фрадкова и федеральных чиновников (см. № 179 от 23 сентября) и.о. губернатора Олег Чиркунов использовал, чтобы поднять тему закупок «Газпромом» газоперекачивающих агрегатов (ГПА) производства «Пермских моторов». На совещании в поселке Демидково (Добрянский район) глава региона заявил федеральным министрам, что «Газпром» не увеличивает закупки ГПА в Перми, предпочитая покупать аналогичную продукцию на Украине. В ответ руководитель федерального агентства по промышленности РФ (Роспром) Борис Алешин пообещал поставить вопрос перед «Газпромом».

ОАО «Газпром» владеет менее 5% акций ОАО «Пермские моторы» (ПМ). Но, несмотря на это, является для пермских моторостроителей крупнейшим заказчиком, сотрудничая с ними с начала 90-х годов. ПМ получают от «Газпрома» порядка 40% заказов. Речь идет в первую очередь о газоперекачивающих агрегатах (ГПА), созданных на базе авиадвигателей Д-30 и ПС-90А, которые устанавливаются на магистральных газопроводах. В конце 90-х годов «Газпром» даже финансировал на «Пермских моторах» разработку новой установки мощностью 25 МВт.
Об уменьшении объемов поставок руководство «Моторов» заговорило в начале этого года. В апреле гендиректор ЗАО «Пермский моторостроительный комплекс» (ПМК) Александр Иноземцев заявил, что «Газпром» не внес предоплату за газотурбинные установки, которые должны быть поставлены в 2005 году, а общий объем поставок сократился вдвое – до 25 агрегатов (в то время как в 2003 году «Газпром» приобрел 53 агрегата, в 2004 году – 50. – „Ъ“). Сокращение финансирования со стороны газовиков господин Иноземцев связал с грядущим приобретением «Газпромом» государственных нефтедобывающих активов и назвал это временным явлением. Однако руководство газовой компании объяснило это совсем иначе. В июне Пермь посетил зампредправления «Газпрома» Александр Ананенков, который заявил, что вся проблема в низком качестве пермских ГПА. Но при этом он пообещал «не бросать пермских моторостроителей» и увеличить объем заказов, если качество агрегатов повысится.
Эта тема была поднята областными властями в минувший четверг в ходе визита в Прикамье премьера Михаила Фрадкова. На совещании по проблемам создания Пермского края и.о. губернатора Олег Чиркунов заявил, что «Газпром» по-прежнему мало заказывает в Перми. По его данным, сегодня портфель заказов концерна сформирован на 40% из пермских агрегатов, на 20% – производства других российских заводов и на 40% – производства моторных компаний Украины. Олег Чиркунов посетовал на солидный объем закупок ГПА на Украине, в то время как долгосрочные договоры с пермскими моторостроителями «Газпром» не подтверждает. К тому же, по мнению главы региона, сейчас проблем с качеством у пермских моторостроителей нет. Правда, никаких аргументов в пользу этого глава Прикамья не привел.
Господина Чиркунова поддержал и бывший губернатор Прикамья, министр природных ресурсов Юрий Трутнев. Он заявил, что еще два года назад, будучи главой области, он обсуждал этот вопрос с президентом России Владимиром Путиным. По его словам, была договоренность, что «Газпром» увеличит объемы закупок ГПА у Пермского моторостроительного комплекса. Но, по словам министра, председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер, с которым тоже были переговоры, не выполнил обещание. «Есть соответствующее поручение президента, однако дело не сдвигается с мертвой точки», – заявил Юрий Трутнев.
За федеральные власти региональным чиновникам взялся ответить глава Роспрома Борис Алешин. Он заявил, что будет «остро ставить вопрос перед „Газпромом“ по покупкам двигателей на Украине». Однако потом добавил, что пермские моторостроители стали повышать цену на свою продукцию, и это, по мнению господина Алешина, может привести «Пермские моторы» к потерям клиентов.
По мнению бывшего гендиректора «Пермских моторов» Виктора Кобелева, дискуссия между федеральными и областными властями никак не повлияет на ситуацию вокруг пермских газоперекачивающих агрегатов. «Думаю, вопросы выделения заказов решаются на уровне специалистов компании „Газпром“, а не на уровне публичной политики. Потому что предприятие всегда выбирает оптимальное для себя соотношение цены и качества», – заявил „Ъ“ господин Кобелев.
АНАСТАСИЯ КОСТИНА
«Завод имени Кирова» в шаге от казенного статуса ФГУП «Пермский завод им. С.М. Кирова» (пороховой завод, Пермь) внесен в план создания казенных предприятий правительства РФ на 2006 год. Об этом заявил глава Роспрома Борис Алешин. По данным „Ъ“, реорганизация пермского порохового завода в федеральное казенное унитарное предприятие (ФКУП) в плане Роспрома значится в июле 2006 года. Напомним, что впервые о перспективах получения нового статуса менеджмент «Завода имени Кирова» заявил в 2003 году, когда «Пермэнерго» за долги пыталось обанкротить предприятие. Тогда представители завода просили суд отказать в возбуждении процедуры банкротства, поскольку возможное получение статуса казенного предприятия означало, что по долгам ГУП солидарную ответственность брало на себя и государство. Как пояснил вчера „Ъ“ гендиректор завода Геннадий Кузьмицкий, новый статус в перспективе поможет предприятию списать долги прошлых лет (сейчас ФГУП задолжало в различные уровни бюджетов и внебюджетные фонды без учета пени и штрафов порядка 700 млн рублей. – „Ъ“). По его словам, в федеральном бюджете для казенных предприятий заложен такой механизм. Кроме того, статус казенного завода дает пермскому предприятию определенные гарантии по оборонному заказу. По словам господина Кузьмицкого, ФКУП не участвуют в конкурсах на получение заказов. «На каждый конкурс просто составляется финансовый план», – отметил гендиректор ФГУП.
ИРИНА ПЕЛЯВИНА