Вчера ОАО «Нефтекамский автозавод» завершило поставки в Омск крупной партии автобусов и троллейбусов, которые пополнят парк муниципального транспорта областного центра. Помимо покупки нового транспорта на 250 млн руб. чиновники намерены обновить подвижной состав за счет соз-дания акционерного общества на базе ПАТП №2 с участием стороннего инвестора — ООО «Русские автобусы». В результате омские власти рассчитывают провести в областном центре «полномасштабную транспортную реформу». Иного мнения придерживаются частные перевозчики — они уверены, что действия властей в ближайшее время «приведут к транспортному кризису».
О проведении масштабной транспортной реформы власти Омска объявили в июле этого года. Как тогда сообщил директор департамента транспорта Омска Владимир Губер, следствием реформы станет резкое (до 1,3 тыс. единиц) сокращение частных маршрутных такси, которые чиновники намерены заменить муниципальными автобусами. Большую часть расходов по закупке транспорта для нужд Омска в этом году взяла на себя областная казна. Вчера ОАО «Нефтекамский автозавод» завершило поставки в Омск последних машин из партии в 100 дизельных автобусов, 17 троллейбусов и 2 трамвая. Как сообщил руководитель департамента управления имуществом минимущества Прииртышья Александр Еремеев, «автобусы уже получили положительные отзывы транспортников». «Все условия контракта (его сумма составила около 250 млн руб. — „Ъ“) были выполнены. В течение недели мы закончим оформление машин в муниципальную собственность», — пообещал господин Еремеев. Он не исключил, что вскоре будет объявлен еще один, внеплановый, конкурс на поставку автобусов. «Пока конкретных распоряжений мы не получили, но я не исключаю того, что еще одну партию мы закупим уже в текущем году», — предположил господин Еремеев.
Сокращение числа «газелей» на улицах областного центра, по оценке Владимира Губера, «пассажиры практически не заметят». «200 автобусов мы уже получили от области, еще 200 до конца текущего года принесет создание совместного ПАТП с ООО „Русские автобусы“. Этого хватит, чтобы реализовать наши планы», — с оптимизмом заявил вчера господин Губер. Как он сообщил, соглашение о создании акционерного общества, в уставный капитал которого муниципалитет внесет имущественный комплекс ПАТП №2, а «Русские автобусы» — 200 автобусов большой вместимости, будет подписано 5 октября.
Уверенность чиновников в скором решении транспортных проблем Омска не разделили ученые и частные перевозчики. По оценке профессора кафедры городского строительства и хозяйства Сибирской автомобильно-дорожной академии (СибАДИ), автора программы развития пассажирского транспорта в Омске Эдуарда Сафронова, «новых автобусов не хватит даже на то, чтобы выйти на уровень перевозок 2001 года». «Получив 400 новых автобусов, транспортники спишут 250 старых, в целом количество муниципального транспорта увеличится всего на 9%. Согласно нашим расчетам, прежде чем приступать к сокращению маршрутных такси, необходимо довести парк муниципального транспорта не до 800, а минимум до 1,1 тыс. машин. Предполагаемые 200 новых машин от «Русских автобусов» смогут лишь заменить часть устаревшего парка, обновлением которого ни-
кто не занимался восемь лет», — заявил профессор Сафронов.
Президент Омского союза автоперевозчиков (объединяет владельцев 1,5 тыс. частных маршрутных такси. — „Ъ“) Андрей Федоров считает, что «даже несмотря на нехватку автобусов ДТ продолжит выдавливать нас с рынка». «Я абсолютно согласен с мнением профессора Сафронова. Приобретенных в этом году автобусов не хватит, чтобы компенсировать сокращение „газелей“, и это приведет к транспортному кризису», — заявил господин Федоров.
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
Антон Медведев