РАТМ обанкротил «Алттрак» раньше кредиторов

Арбитражный суд Алтайского края ввел на ОАО «Алтайский трактор» («Алттрак») наблюдение сроком на семь месяцев. С заявлением о банкротстве предприятия выступил его гендиректор Вячеслав Колосов, тем самым упредив кредиторов «Алттрака». Предполагается, что по окончании процедуры наблюдения на заводе будет введено конкурсное производство, а его основные фонды будут разделены между шестью «дочками», созданными на базе активов предприятия.

ОАО «Алттрак» — ведущий производитель семейства энергонасыщенных гусеничных тракторов. Серийно выпускает Т–4А и Т–402, мелкими партиями — Т–404, Т–250, мини–тракторы, а также трелевочные тракторы ТТ–4М. В 2004 году «Алттрак» произвел 733 машины. Выручка составила около 800 млн руб., убыток — свыше 150 млн руб. Кредиторская задолженность (основной кредитор — государство) превышает 1,5 млрд руб. В конце прошлого года контрольный пакет акций завода консолидировала в номинальном держании новосибирская группа компаний РАТМ. В 2005 году «Алттрак» собирался произвести около 2 тыс. тракторов. Как сообщил вчера «Ъ» председатель совета директоров «Алттрака» Сергей Скулкин, в этом году заводу не удалось выполнить планы, направленные на увеличение объемов производства в 2,5 раза. С начала года завод из–за отсутствия заказов останавливал свое производство дважды и, по признанию господина Скулкина, из девяти месяцев 2005 года работал только четыре. В результате за это время он успел произвести только 123 трактора.
Вячеслав Колосов, назначенный на должность гендиректора в январе этого года, обратился в арбитраж Алтайского края с просьбой признать завод банкротом. К моменту подачи заявления кредиторская задолженность предприятия составляла 1,5 млрд руб. «Другого пути, кроме санации предприятия через процедуру банкротства, мы не видим», — пояснил «Ъ» решение акционеров и менеджеров завода Сергей Скулкин. Он признал, что, подав заявление о признании себя банкротом, «Алттрак» просто упредил кредиторов, которые, по его словам, уже готовили аналогичные иски в арбитраж.
По его словам, акционеры подготовились к такому развитию событий. Они реструктуризировали бизнес завода, выделив на базе его активов шесть юрлиц и наделив их основными фондами «Алттрака»: «Алттрак–Запчасть», «Завод трансмиссии», «Завод лесных машин», ООО «Алтайский тракторный завод», ООО «Инструментальный завод» и ООО «Рубцовская ТЭЦ», переданное на 11 месяцев в аренду мэрии Рубцовска. Все производства объединены в замкнутый производственный цикл, а координировать их деятельность будет управляющая компания, которая находится в стадии формирования.
Как заявил «Ъ» зампредседателя краевого комитета по промышленности Виктор Морозов, основные причины кризисного финансового положения «Алттрака» — отсутствие спроса на технику и избыточный кадровый состав завода. «В 2004 году «Алттрак» произвел 733 трактора и при этом должен был содержать по известным причинам около 8 тыс. работающих, — заявил он. — Но на такое количество тракторов требуется от силы 3,5 тысячи работающих, не более».
В то же время информированный источник в «Агромашхолдинге» поделился с «Ъ» результатами маркетинговых исследований рынка сельхозтехники в России, опровергающими заключение об отсутствии спроса на алтайские тракторы. По словам источника, маркетологи «Агромашхолдинга» подтверждают наличие устойчивого спроса на технику «Алттрака», «а что касается их трактора пятого класса (Т–250.— «Ъ»), то здесь пока «Алттраку» нет равных. Наш трактор Т–200 еще не запущен в серийное производство, он только проходит испытания».
По словам Сергея Скулкина, спрос на сельхозтехнику «Алттрака» растет в Центральной Азии. «Мы получили колоссальный заказ, — сообщил он «Ъ», отказавшись назвать заказчика. — У нас есть контракт, по которому должны поставить туда до конца февраля 650 тракторов и еще как минимум 1,5 тыс. единиц — до конца следующего года».
ЕЛЕНА МОРОЗОВА