Начальник ЮВЖД Анатолий Володько на своей пресс-конференции сообщил, что с октября 2004 года произошло резкое снижение оборота грузовых и пассажирских перевозок из-за проблем у крупнейших грузоотправителей. В частности, «в связи с проблемами НК ЮКОС» ЮВЖД «потеряла» ежедневную перевозку около 400 вагонов, которые были задействованы в транспортировке топлива на Украину. Кроме того, более четырех месяцев стояла пятая доменная печь Новолипецкого меткомбината (Липецкая область), находившаяся на реконструкции. Снижение железнодорожных грузоперевозок наблюдалось также у Лебединского горно-обогатительного комбината (ЛГОК, Белгородская область), который потерял крупнейшего поставщика в лице Магнитогорского меткомбината, не согласившегося с ценой Лебединской руды. «Если в дальнейшем будет продолжаться падение объемов, я не исключаю в будущем укрупнения филиалов», – заявил господин Володько. Впрочем, он отметил, что в перспективе намечается рост объемов грузовых перевозок за счет реализации ряда совместных проектов с крупными предприятиями: строительство подъездных путей к крытому складу «белой» бытовой техники и запчастей компании Merloni Elletrodomestici SpA (станция Казинка, Елецкое отделение ЮВЖД), будет запущена новая нефтеналивная эстакада на станции Бодеево (Лиски, Воронежская область), а также завершится строительство двух дополнительных подъездных путей к ОАО «Яковлевский рудник» в Белгородской области.
МАРИЯ СИМОНОВА
