санкция
Как стало известно вчера, Самарский облсуд выдал санкцию на арест директора ООО "Волготанкер-АМС" Андрея Азарова и исполнительного директора Volgotanker Marine Service A/S Ильи Канцнельсона. Кроме того, прокуратура добивается выдачи санкции на арест экс-председателя совета директоров пароходства Александра Александровича. Отметим, что все трое сейчас находятся за границей.
Пресс-секретарь Самарского облсуда Надежда Мерзликина вчера сообщила, что 30 сентября судья Михаил Кондаков выдал санкцию на арест исполнительного директора датской компании Volgotanker Marine Service A/S (VMS) Ильи Канцнельсона, а 5 октября санкционировал арест директора ООО "Волготанкер-АМС" Андрея Азарова. Уточнить подробности процесса, а также сообщить, есть ли еще заявления прокуратуры в отношении других менеджеров компании, госпожа Мерзликина отказалась в связи с засекреченностью дела. Между тем, по информации Ъ, в ближайшее время облсуд намерен рассмотреть аналогичное заявление прокуратуры и в отношении экс-председателя совета директоров "Волготанкера" Александра Александровича.
Как заявила Ъ адвокат господ Александровича и Азарова Татьяна Бутовченко, она также "не вправе комментировать и разглашать информацию, касающуюся этого расследования, в силу его секретности". Кроме того, известно, что защитники менеджеров пароходства сейчас через суд пытаются добиться снятия с расследования этого дела грифа "секретно".
Андрей Клейменов, вице-президент ООО "Волготанкер-АМС", управляющего пароходством, считает, что прокуратуре просто стыдно выносить на суд общественности это уголовное дело. "Оно с самого начала было смехотворным, а теперь его скрыли, чтобы никто над ним не смеялся больше",— заявил господин Клейменов. Вице-президент затруднился объяснить, почему суд выдал санкцию на арест господина Канцнельсона, "поскольку он никогда и не являлся сотрудником компании, а был в составе совета директоров в качестве представителя крупнейшего фрахтователя". "Кроме того,— подчеркнул он,— компания VMS не является дочерней структурой ОАО 'Волготанкер' и никогда не входила в него. Это полностью независимая компания".
Между тем, по информации Ъ, в 2001 году 100-процентной дочерней структуре пароходства, компании Volgotanker Marine, были переданы все экспортные фрахтовые операции "Волготанкера", включая заключение контрактов на перевозку грузов. Она же стала единственным фрахтователем судов для экспортных перевозок. Кроме того, в одном из интервью в марте 2002 года председатель совета директоров ОАО "Волготанкер" Александр Александрович заявлял, что "VMS — дочерняя компания 'Волготанкера' и консолидируется с пароходством".
Кроме того, вчера Ъ стали известны новые подробности расследования уголовного дела в отношении руководства пароходства. По словам высокопоставленного источника Ъ в Самарской облпрокуратуре, схема мошенничества и уклонения от уплаты налогов была следующей. Пароходство передавало во фрахт суда датской VMS, которую фактически контролировали владельцы "Волготанкера". "При этом все расходы по обслуживанию судов нес сам 'Волготанкер', а прибыль получали владельцы VMS. В этом отношении схема была почти идеальной. Возврат НДС позволял 'Волготанкеру' оставаться 'на плаву', а их датский партнер зарабатывал деньги. При этом другие акционеры самарского пароходства, в числе которых и государство, не получали от деятельности компании никаких дивидендов. Именно поэтому мы добиваемся ареста главы VMS Ильи Канцнельсона",— заметил представитель прокуратуры.
Вице-президент ООО "Волготанкер-АМС" Андрей Клейменов прокомментировал подозрения прокуратуры так: "Между 'Волготанкером' и VMS есть договор о перевозках (чартер), а не договор аренды судов, и в соответствии с этим договором компания действовала строго в рамках закона".