Администрация Прикамья решила возвести первый в регионе платный мост. Об этом вчера заявил вице-губернатор Николай Бухвалов. Предполагается, что софинансированием проекта займутся частные инвесторы. Опрошенные „Ъ“ эксперты одобрили эту идею руководства области, отметив, что таким образом властям не придется тратить бюджетные деньги на содержание моста.
Вчера вице-губернатор Пермской области Николай Бухвалов заявил, что предпроектная проработка строительства третьего моста через Каму будет начата уже в 2006 году. Он сообщил, что областные власти решили построить этот мост в партнерстве с городом и частными компаниями (в форме государственно-частного партнерства). Объем частных инвестиций составит не менее 50% стоимости мостового перехода (по предварительным прогнозам, около 1,5 млрд рублей. – „Ъ“). Также предполагается привлечь деньги федерального инвестиционного фонда.
Сейчас областные власти заняты поиском иностранных консультантов, которые помогут выстроить схему участия частных компаний в финансировании строительства нового камского моста. Одним из них может стать финская компания Finnroad, с которой вчера состоялись переговоры. «Проблема в том, что наши инвесторы сейчас понимают только, как финансировать конкретные объекты, например торговые центры. Но инвестиции в дорожное строительство – это такие же инвестиции. На Западе уже сложился такой класс инвесторов», – обозначил „Ъ“ проблему Николай Бухвалов. Он также сообщил, что в 2006 году будет проведена предпроектная проработка объекта, строительство же предполагается завершить в 2009 году. Вице-губернатор уточнил, что проезд по этому мосту будет платным.
«Это даже необходимое решение, чтобы иметь источники для поддержания моста в нормальном состоянии. Власти же соблюдают закон – у нас есть бесплатная альтернатива», – уверен начальник «Мостоотряда №123» Александр Фельдман. С ним соглашается и президент некоммерческого фонда «Западно-Уральский институт пространственного развития» Григорий Колесниченко. «Городу нужен этот мост. Мы получим возможность осваивать территории левого берега – микрорайоны Висим, Вышка и Вышка-2, а также поселки Верхняя Курья и Верхняя Курья-2. Сейчас потребность в этом объекте не такая острая, но к тому моменту, когда завершится строительство (по опыту строительства Красавинского моста это около 7 лет), спрос будет огромный, даже в том случае если власти сделают его платным», – полагает он „Ъ“.
Александр Фельдман заявил „Ъ“, что его компания намерена стать соинвестором этого строительного проекта. Инвесторами, по его словам, могли бы стать банки и фирмы, ведущие застройку правого берега Камы.
НАДЕЖДА ЕМЕЛЬЯНОВА