Компании, предлагающие услуги перевода машин на потребление газа, утверждают, что использовать его дешевле, чем бензин. Однако, как выяснила корреспондент „Ъ“ АННА ВАВИЛОВА, эти утверждения спорны: газ дорожает ничуть не меньшими темпами, чем бензин, а его использование в качестве топлива сопряжено с определенными трудностями.
В России альтернативой бензину называют газ. На сегодняшний день в Красноярске работают три крупные компании, которые производят модификацию автомобилей, переводя их на потребление газа: «Терминалнефтегаз», «Статус» и «Тавил». Как рассказали „Ъ“ в компании «Терминалнефтегаз», в ходе модификации в багажник легковой машины устанавливается газовый баллон, который присоединяется к редуктору. При этом бензиновый топливный бак остается на месте, а у машины остается возможность использовать бензин в качестве топлива. Полностью отказаться от использования бензина нельзя: при низкой уличной температуре на газу двигатель не заводится, поэтому машину придется переключать на бензин.
Сотрудник компании «Тавил» Сергей Михайлов отмечает, что в крупных компаниях в год проходят модификацию до 700 автомобилей. По его словам, в большинстве случаев переоборудуют «иномарки» и рабочие «ГАЗели». «На газ переходят именно те автовладельцы, которые много ездят, бизнес которых зависит от колес», — отмечает он.
Стоимость такой модификации зависит от марки автомобиля, а также от объема и дополнительных возможностей двигателя. К примеру, переоборудование «Жигулей» пятой и шестой моделей стоит порядка 9 тыс. рублей, а тех же «Жигулей» с инжекторным двигателем — от 11 тыс. до 30 тыс. рублей. Так же сильно колеблется стоимость переоборудования популярных в крае автомобилей Toyota: если для моделей выпуска до 1999 года она составит 11–16 тыс. рублей, то владельцам последних модификаций автомобилей этой марки нужно будет отдать уже до 30 тыс. рублей.
«Сейчас стоимость литра жидкого газа составляет около 8,5 рубля, поэтому такая модификация будет однозначно выгодна владельцам машин», — рассказали „Ъ“ в компании «Терминалнефтегаз». Однако с этим мнением не согласен специалист по ремонту автомобилей Константин Жаворонок. Он отмечает, что когда машина работает на газе, ее мощность снижается примерно на 10%. Кроме того, поделился опытом господин Жаворонок, при работе с газом приходится чаще менять клапаны автомобиля, поскольку в этом случае они изнашиваются в среднем в полтора раза быстрее.
Еще один серьезный минус использования газа — малое число газовых заправок. Директор одного из красноярских автосервисов Валентин Мишанин отметил, что есть основная проблема — это газовые заправки, которых в миллионном городе всего четыре, причем все они разбросаны по окраинам города.
Однако самый важный аргумент «против» — цена. Как отметил заместитель начальника управления федеральной антимонопольной службы (УФАС) России по Красноярскому краю Олег Харченко, газ дорожает еще быстрее бензина. «Как только появится серьезная заинтересованность потребителей в жидком газе, цены на него резко вырастут. Поэтому через какое-то время использовать газ в качестве топлива будет ничуть не выгоднее, чем бензин», — рассказывает господин Харченко.
По его данным, за 8 месяцев 2005 года в Красноярском крае цены на жидкий газ менялись несколько раз. И если с начала года цена снизилась с 8 до 7,5 рубля, то осенью начался обратный процесс. В начале сентября газ подорожал на 8 рублей, а уже к середине сентября он стоил 8,5 рубля. Как отметил Олег Харченко, в этом году цена возросла только на 50 копеек, а вот в прошлом с 5,5 рубля до 8,5 рубля за год.
Специалисты сходятся во мнении, что переоборудовать машину на потребление газа по силам среднестатистическому автовладельцу. «Проводить модификацию легковых автомобилей проще, а сама эта операция сравнительно недорога», — отметил Валентин Мишанин. По его словам, стоимость переоборудования вполне приемлема, к тому же всегда есть альтернатива, на чем ездить машине. Однако председатель Ассоциации коммерческих автоперевозчиков Красноярского края Михаил Омышев считает, что замена бензина газом не снизит затраты на содержание автомобиля. «Существует постановление правительства, согласно которому цена на газ должна быть в два раза ниже, чем на бензин. Однако оно уже не выполняется: если есть спрос на газ, будет расти и цена на него», — утверждает он.