Подержанные японские машины вскоре могут заметно подорожать. Связано это с изменением Дальневосточным таможенным управлением (ДВТУ) нового порядка исчисления пошлин на «иномарки». По мнению участников рынка, в ближайшее время стоимость ввозимых на территорию России подержанных автомашин возрастет в среднем на $1,5 тыс. Автомобилисты уже провели акцию протеста во Владивостоке. По их мнению, таким образом государство планирует избавиться от «праворульных» машин на российских дорогах.
До вступления в силу нового порядка определения размера пошлин таможенники использовали в работе так называемые тарифные сетки, в которых приводились средние цены на импортные автомобили с учетом только трех параметров: марки, года выпуска и объема двигателя. Главная цель создания «мини-каталога», согласно которому будет определяться оценочная стоимость ввозимых «иномарок», — достижение методического единообразия независимо от места проведения оценки автотранспортного средства и исключение субъективного подхода и возможных при этом ошибок. Такова официальная версия, которую озвучило ДВТУ.
Несмотря на введение новых параметров, указанная в таможенном «мини-каталоге» расчетная стоимость подержанного автомобиля является ориентировочной и не учитывает техническое состояние конкретной «иномарки». Если она имеет эксплуатационные дефекты или аварийные повреждения, возможна дополнительная корректировка ее стоимости. Максимальное снижение стоимости машины в связи с деформацией кузова может достигать 20%, в связи с коррозией — 10%. Если на автомобиле установлено дополнительное оборудование — круиз-контроль, проигрыватель компакт-дисков, чейнжер, улучшенная стереосистема, встроенный телефон, кожаная обивка, улучшенные колеса и прочее, — его цена соответственно увеличивается.
«О повышении таможенных пошлин говорить неправомерно. Если участник внешнеэкономической деятельности представит документы, которые подтверждают заявленную стоимость приобретенного автомобиля, то пошлина будет платиться исходя из этой стоимости. Но когда пытаются доказать, что Land Cruiser стоит $3 тыс., не приводя в качестве доказательства никаких документов, то таможенники будут исходить из данных каталога»,— сообщили „Ъ“ в пресс-службе ДВТУ. Однако, как отмечает заместитель директора компании «Кулума» Тимофей Горин, новый порядок исчисления пошлин не учитывает многих аспектов. По его словам, информация о ценах на машины «взята с потолка». Кроме того, таможня не учитывает пробег машин, их состояние и другие факторы, значительно влияющие на стоимость машин. Кроме того, даже имеющаяся информация в «мини-каталоге», говорит он, не отличается полнотой, а по тем машинам, которых нет в этом списке, решения должны приниматься «по аналогии». «Но таможенные работники — это не специалисты в автомобильной отрасли, как они смогут справедливо рассчитывать размер пошлины для каждой машины?» — негодует господин Горин.
Участники рынка в один голос говорят о том, что введение новых принципов определения оценочной стоимости ввозимых автомобилей приведет к росту их розничной цены. «Розничная стоимость на большинство моделей вырастет на $1–2 тыс. Особенно заметно это будет в сегменте недорогих автомобилей, где подержанные «японки» конкурируют с «ВАЗами». В результате «Жигули» будут выгоднее, чем ввозимые машины», — уверен директор салона «Конверсия-3» Вячеслав Пяткин. Тимофей Горин считает, что новые тарифы могут привести к развалу целой отрасли. Уже сейчас, по его словам, предприниматели терпят убытки из-за того, что «растаможка» ввозимых машин временно приостановилась. «А если новый порядок исчисления пошлин все-таки будет принят, то рынку будет нанесен сокрушительный удар, после которого останутся лишь самые сильные игроки», — подчеркнул он.
Реакция большинства автомобилистов Сибири и Дальнего Востока на предстоящее повышение цен была крайне негативной. «Правый руль пытаются уничтожить, вводя запредельные пошлины. И это происходит после недавнего заявления Владимира Путина (во время «горячей» линии на ТВ 27 сентября. — „Ъ“) о том, что планов запретить правый руль у правительства нет. Или президент лгал, или чиновники его подставляют»,— считает лидер владивостокской правозащитной организации «Свобода выбора» Владимир Литвинов.
Секретарь Антикоррупционной коалиции Приморья Виталий Береговский направил открытое письмо главе Минэкономразвития РФ, куратору ГТК Герману Грефу, в котором говорится, что «отсутствие важнейшей для участников внешнеэкономической деятельности информации, такой как размер таможенной пошлины, приведет к массовым случаям коррупции в среде чиновников ДВТУ». В настоящее время законность введения нового порядка исчисления пошлин проводит прокуратура.
АЛЕКСЕЙ ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток; АЛЕКСЕЙ НЕПОМНЯЩИЙ