Вчера российское представительство компании General Motors объявило о том, что американская корпорация сделала АвтоВАЗу «последнее и самое выгодное предложение» по созданию в Тольятти совместного предприятия для выпуска двигателей и коробок передач. По информации „Ъ“, речь идет об инвестиционном проекте стоимостью в $450-500 млн, большую часть расходов по которому должен взять на себя АвтоВАЗ. Окончательное решение по этому поводу совет директоров Волжского автозавода примет 27 октября.
По словам пресс-секретаря российского представительства General Motors Виктории Яценко, «суть предложения и его технические характеристики корпорация не раскрывает». «Мы считаем неэтичным говорить об этом до того, как АвтоВАЗ примет какое-то решение по сути вопроса», — заявила „Ъ“ госпожа Яценко. Пресс-атташе председателя совета директоров Авто-ВАЗа Владимира Каданникова Елена Чернова также воздержалась от комментариев по этому поводу. Однако, по информации „Ъ“, существенных изменений проект General Motors по сравнению с предыдущими предложениями корпорации не претерпел. Напомним, впервые GM предложил АвтоВАЗу построить СП по производству двигателей и коробок передач в 2001 году. Тогда руководство отечественного автоконцерна эти предложения отвергло. После этого американская сторона еще дважды выходила к волжскому автозаводу с этим вопросом. Последние предложения предусматривали совместные инвестиции на сумму в $450-500 млн в предприятие, способное ежегодно выпускать 300-350 тыс. силовых агрегатов. Американцы предлагали перевезти в Тольятти свое оборудование по выпуску двигателей из Венгрии, а АвтоВАЗ, в свою очередь, собирался закупить в Индии линии производства коробок передач. Бизнес-план предусматривал, что новыми силовыми агрегатами будут оснащаться автомобили Chevrolet Viva, а также машины производства волжского автозавода. «Затраты АвтоВАЗа на его реализацию все равно будут больше, потому что GM планирует перевезти уже готовую линию из Венгрии, взяв на себя расходы по демонтажу, монтажу и транспортировке, а нам оборудование придется покупать», — пояснил „Ъ“ источник в технической дирекции завода, отметив, что, если принять общий объем инвестиций в $450 млн, волжскому автозаводу придется внести в СП порядка $280-300 млн.
Однако, по информации „Ъ“, главной причиной, по которой АвтоВАЗ затягивает принятие решения по строительству предприятия, является возможное обострение конкурентной борьбы между продукцией СП и Волжского автозавода. «Если в Тольятти начнет работать сборочное производство двигателей, то их себестоимость для Chevrolet Niva будет снижена на $1300-1400, тогда как Lada, комплектуемая таким силовым комплектом, автоматически взлетит в цене на $600-800», — пояснили „Ъ“ в инвестиционной компании «Газинвест».
Аналитик ИК «Атон» (управляющая компания АвтоВАЗа – „Ъ“) Алексей Языков считает, что «собственные интересы ВАЗа в этом случае могут пострадать, но нужно смотреть конкретные цифры, и тогда можно будет что-то с уверенностью заявлять». Однако, по словам господина Языкова, «АвтоВАЗ заинтересован в том, чтобы обновлять свои автомобили и ставить на них агрегаты, отвечающие современным требованиям». «Автозавод периодически объявляет о создании рабочих групп по разработке собственных двигателей, правда, дальше заявлений дело пока не двигается», — пояснил источник „Ъ“ на предприятии, отметив, что в совете директоров завода «есть люди, выступающие как за создание собственного силового агрегата, так и за инвестиции в совместный проект с General Motors». Однако, по его словам, председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников не исключает и варианта, при котором завод будет закупать для серийных моделей своих автомобилей импортные силовые агрегаты полностью. «Этому способствует конъюнктура рынка и постановление правительства России, снизившее таможенные пошлины для ввозных комплектующих», — отметил собеседник „Ъ“.
Окончательное решение по поводу предложения корпорации General Motors совет директоров АвтоВАЗа примет 27 октября. „Ъ“ будет следить за развитием событий.
МИХАИЛ ЕЛИСЕЕВ