Как стало известно „Ъ“, в ближайшем будущем АвтоВАЗ намерен существенно сократить закупки автокомпонентов у отечественных производителей комплектующих, предпочтя импортные аналоги. Первые шаги в этом направлении уже сделаны – Волжский автозавод заметно снизил зукупки резинотехнических изделий у балаковской «Резинотехники». Теперь их предприятию будет поставлять чешская фирма Rubena. По словам источника „Ъ“ на заводе, в ближайшее время тенденция отказа от российских автокомпонентов в пользу импортных «будет только усиливаться».
Первым шагом стало заключение контракта на поставку манжет (сальников) с чешской фирмой Rubena - производителем резинотехнических изделий. Объем поставок представители автозавода не называют, ссылаясь на коммерческую тайну, однако, по информации „Ъ“, сумма контракта весьма значительна. В ближайшей перспективе АвтоВАЗ планирует довести поставки сальников из Чехии до 50% своей потребности в этом виде номенклатуры. Чешскими манжетами планируется полностью оснащать, в частности, семейство автомобилей Lada-110.
По словам начальника управления по контролю за качеством поставок Волжского автозавода Валерия Демина, сотрудничество с Rubena «должно показать, насколько отечественные поставщики уступают зарубежным производителям». Но предварительные результаты пока свидетельствуют не в пользу иностранных производителей. По словам источника „Ъ“, в партии чешских сальников, пришедшей на завод летом-осенью этого года, было найдено значительное количество дефектов. Как заявил один из сотрудников волжского автозавода, «резина на изделиях Rubena махрилась и было много механических повреждений».
Валерий Демин подтвердил корреспонденту „Ъ“, что «недостатки действительно имели место». По его словам, поставщик просто не справился со слишком большим объемом поставок, не сумев наладить должный контроль за качеством. Как заявил господин Демин, в настоящий момент чешские партнеры завода устранили все свои прежние недоработки. Однако в полной мере о качестве продукции Rubena можно будет судить через три-четыре месяца, когда машины, укомплектованные сальниками этой фирмы, пройдут несколько тысяч километров пробега.
По информации „Ъ“, контракт АвтоВАЗа с Rubena неблагоприятно сказался на производственных и финансовых показателях отечественных производителей резинотехнических изделий для автопрома. По словам начальника отдела сбыта ЗАО «Резинотехника» (Балаково) Виктора Бадорина, если в 2004 году его предприятие поставляло на волжский автозавод 4-5 млн сальников в месяц, то теперь количество ежемесячных поставок снизилось до 1,5 млн. Однако, по его словам, «Резинотехнике» удалось избежать серьезных финансовых потерь благодаря своевременной переориентации предприятия на других потребителей. Господин Бадорин заметил, что манжеты Rubena дороже аналогичных изделий «Резинотехники» примерно в 2-2,5 раза. При этом он не считает, что чешские сальники превосходят по качеству отечественные аналоги. Но о причинах решения АвтоВАЗа о заключении контракта с Rubena он говорить отказался.
Между тем, как заявил корреспонденту „Ъ“ источник на АвтоВАЗе, у завода есть планы заключения контрактов и с другими восточноевропейскими производителями резинотехники. В частности, заводом была закуплена пробная партия югославских уплотнений для стекол Gumoplast, но АвтоВАЗ не устроило «соотношение цены и качества».
Как заявил „Ъ“ один из менеджеров автозавода, «тенденция к увеличению импортных комплектующих будет усиливаться». Сейчас на импортные комплектующие завод тратит $90 в расчете на один автомобиль, а в 70-80-е годы прошлого года аналогичные затраты составляли $1200.
НИКОЛАЙ СЕМЕНОВ, Тольятти