Как стало известно Ъ, гонконгский портовый оператор Hutchison ведет переговоры о покупке 50% акций в ЗАО "Первый контейнерный терминал" (ПКТ) и ОАО "Балтийский контейнерный терминал" (БКТ). Как уверяют источники Ъ, сделка, которую можно оценить в $150 млн, должна состояться в начале декабря. А наблюдатели отмечают, что деньги собственникам ПКТ и БКТ могут понадобиться для строительства морского пассажирского терминала на Васильевском острове.
Информация о приходе Hutchison на российскую Балтику впервые появилась в начале этого года. Как уже писал Ъ, компания планировала принять участие в строительстве контейнерного терминала в Ломоносове. Однако ЗАО "Янтарь", которое выступает основным инвестором этого проекта, не решилось отдать Hutchison контрольный пакет, а иной вариант китайцев не устраивал. Но стратегия Hutchison предусматривает покупку терминалов во всех ключевых точках морской торговли. Поэтому холдинг приступил к поиску нового партнера на Балтике. В конце апреля нынешнего года Hutchison начал переговоры с ООО "Национальная контейнерная компания" (НКК), которое владеет самым крупным на Балтике петербургским Первым контейнерным терминалом, а также реализует проект по строительству Балтийского контейнерного терминала в Усть-Луге.
Ъ Гонконгский многопрофильный холдинг Hutchison Whampoa Limited (HWL) ведет бизнес в пяти сферах: телекоммуникации, недвижимость и гостиничный бизнес, розничная торговля, энергетика и портовый бизнес. За первые шесть месяцев 2005 года общий оборот HWL составил $14 млрд. Портовым бизнесом компания занимается с 1969 года. На сегодняшний день Hutchison владеет терминалами в 19 странах Азии, Ближнего Востока, Африки, Европы, Южной и Северной Америки. Компания располагает 236 причалами или якорными стоянками в 40 портах. В 2004 году компания обработала 47,8 млн TEU.
НКК и ПКТ на паритетных началах принадлежат ЗАО "Северстальтранс" и компании First Quantum Ltd (FQ), последней в свою очередь владеют российский бизнесмен Андрей Кобзарь и депутату Госдумы Виталий Южилин. В БКТ 74% акций принадлежат НКК, 26% находятся в распоряжении компании ОАО "Усть-Луга".
По информации Ъ, Hutchison и его российские партнеры уже достигли принципиальной договоренности о продаже китайцам 50-процентных долей в ПКТ И БКТ. Предполагается, что First Quantum и "Северстальтранс" продадут по 25% своих акций в ПКТ, НКК — половину своей доли в БКТ. По словам источника Ъ, документы о сделке должны быть подписаны в начале декабря. "Hutchison не только принесет инвестиции, но и перекинет значительную часть контейнеров из Китая на Балтику", — уверен другой собеседник Ъ, также знакомый с ходом переговоров.
В "Северстальтрансе" и First Quantum пока воздерживаются от комментариев. Глава пресс-службы Hutchison Энтони Тэм в свою очередь заявил, что компания в соответствии с собственной корпоративной политикой никогда не комментирует развитие своих портовых проектов. По оценкам же аналитиков, сделка вполне вероятна, так как First Quantum деньги от продажи ПКТ могли бы пригодиться для строительства морского пассажирского терминала на Васильевском острове. Напомним, что стоимость самого порта оценивается примерно в $500 млн. First Quantum уже приступил к реализации масштабного проекта, однако стратегических инвесторов пока не нашел.
По оценке директора проектов агентства Sea News Алексея Безбородова, в настоящий момент ПКТ можно оценить в $300 млн, — таким образом, от продажи половины доли китайским инвесторам его собственники могут выручить около $150 млн. Что касается БКТ, то он пока существует только на бумаге: планируется, что его строительство начнется в 2006 году и обойдется в $500 млн. Руководитель представительства порта Гамбург в России Дмитрий Васильев отмечает, что именно в этом году наступил самый успешный момент для продажи ПКТ и БКТ, — Невская губа переживает невиданный наплыв контейнеров: рост грузопотока оценивается аналитиками примерно в 40% по отношению к прошлому году.
ИВАН СТУПАЧЕНКО,
СЕРГЕЙ РЫЖКИН,
ЕВГЕНИЙ ХВОСТИК