ОАО "Балтийский завод" приступило к строительству второго дизель-электрического ледокола по заказу ФГУП "Росморпорт". Кроме того, в 2006 году завод наконец должен сдать Минтрансу атомный ледокол "60 лет Победы". Правда, в правительстве РФ еще не решено, сколько денег дать верфи дополнительно на его достройку.
Дизель-электрические ледоколы, которые строятся на Балтийском заводе по заказу "Росморпорта", предназначены для проводки танкеров с экспортной нефтью, следующих в порт Приморск по Финскому заливу. Контракт стоимостью 2,5 млрд рублей на строительство первого ледокола Балтийский завод подписал с ФГУП "Росморпорт" в октябре 2004 года. Головное судно заложили под названием "Москва", заказчик рассчитывает его получить в начале февраля 2007 года. Сейчас судостроители формируют его корпус. В мае "Росморпорт" заказал верфи второй ледокол. Вчера на заводе для него начали резать металл. Ледокол сперва хотели назвать "Санкт-Петербург", но в Федеральном агентстве морского и речного транспорта вспомнили, что судно с таким названием уже есть на Дальнем Востоке. Новое имя ледоколу еще не придумали. Его планируется спустить на воду в октябре 2006 года и достроить к зиме 2008 года. Сейчас верфь завершает предконтрактные переговоры по третьему ледоколу серии.
Кроме того, в конце октября завод начнет швартовые испытания атомного ледокола "50 лет Победы". Он был заложен под названием "Урал" на стапеле Балтийского завода в октябре 1989 года, в 1995 году строительство остановили — из-за отсутствия финансирования. Контракт на достройку атомохода стоимостью 2,5 млрд рублей дирекция программ развития морского транспорта Минтранса РФ подписала только в феврале 2003 года. На тот момент было решено достроить "50 лет Победы" к 2005 году. Однако в начале 2005 года гендиректор верфи Олег Шуляковский заявлял Ъ, что 2,5 млрд рублей на достройку не хватит и, как только деньги кончатся, завод остановит работы.
При этом "50 лет Победы" предназначен для обслуживания Северного морского пути, который остро нуждается в новом ледоколе. По данным Минтранса РФ, к 2018 году в эксплуатации на СМП останутся всего два атомных ледокола из шести — "Ямал" и "Сибирь". Вопрос о дофинансировании "50 лет Победы" поднимался в начале октября на совещании в Мурманске под руководством Михаила Фрадкова. Балтийский завод просит 742 млн рублей — на приведение оборудования ледокола в соответствие с недавно ужесточенными нормами по радиационной безопасности, но в Минэкономразвития пока согласны дать только 164 млн рублей. Решение остается за заказчиком — Минтрансом, но, очевидно, оно будет приниматься с одобрения правительства РФ. Вчера в Минтрансе Ъ уклончиво пояснили, что "вопрос обсуждается". Тем не менее Балтийский завод готовится в конце октября провести швартовные испытания "50 лет Победы", а во втором квартале — ходовые, загрузив предварительно установку ядерным топливом. Если государство выделит дополнительные средства, верфь готова сдать ледокол в 2006 году.
АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА