Как стало известно „Ъ“, в ближайшее время Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО), авиакомпания Eclipse Aviation Eastern Europe (Люксембург), обладминистрация и Внешэкономбанк подпишут соглашение об организации на ВАСО сборки шестиместного самолета Eclipse 500, предназначенного для корпоративных перевозок по принципу авиатакси. Условия и сумма кредитных ресурсов, которые банк предоставит под реализацию проекта, не разглашаются. Известно, впрочем, что один лайнер Eclipse 500 стоит около $ 1 млн, а модернизация оборудования под его выпуск обойдется российским авиастроителям как минимум в $300 млн.
Вице-губернатор затруднился назвать общую сумму инвестиций в проект. Тем не менее заверил, что на ВАСО уже в ближайшее время будет подготовлена специальная производственная площадка для выпуска самолетов-такси. По словам господина Клейменова, стоимость одного лайнера составляет около $1 млн, а двухмоторный Eclipse 500 способен преодолевать до 1 тыс. км со скоростью до 700 км в час.
Еще в марте нынешнего года между Внешэкономбанком, Eclipse Aviation Eastern Europe и ее российским представительством ЗАО «Эклипс Авиэйшн Рус» был подписан меморандум о сотрудничестве, по которому банк брал на себя обязательства инвестировать проект по разработке и реализации на территории Восточной Европы и стран СНГ Eclipse 500. Уже тогда планировалось, что люксембургская компания будет использовать мощности и производственные площадки отечественных авиазаводов. А строительство и модернизация оборудования для проекта обойдется как минимум в $300 млн.
Если проект удастся реализовать, люксембургская компания станет вторым серийным производителем «малолитражных авиатакси» в России. Минувшим летом Международная финансовая корпорация (основными акционерами являются инвестиционная группа «Промышленные инвесторы» – 75% и холдинг «Каскол» – 25%) заявила о намерении инвестировать $15 млн в аналогичный проект по развитию «маршрутных» авиатакси. Как ожидается, самолеты будут изготавливаться на одном из предприятий «Каскола».
В настоящее время единственным отечественным аналогом авиатакси можно считать только самолеты М101Т «Сокол» (производитель – нижегородское ЗАО «Новые региональные самолеты») вместительностью шесть-семь пассажиров, с дальностью полета до 1,4 тыс. км и скоростью до 430 км в час. Правда, российские бизнесмены и авиакомпании все же предпочитают приобретать зарубежные самолеты-такси. Например, авиакомпания «Атлант-Союз» заявила о намерении до конца нынешнего года открыть новые рейсы по маршруту Москва-Белгород: перевозить пассажиров будут два самолета-такси – бразильский «Эмбраер» и американская «Сессна-260».
ТАТЬЯНА КАРАБУТ