Вчера на совместном заседании всех восьми комитетов заксобрания Нижегородской области (ЗС НО) директор Главного управления дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области (ГУ ДиТХНО) Владимир Шибалов предложил депутатам в среднем на 20% увеличить ставки транспортного налога. Иначе, по словам главного дорожника, магистрали региона невозможно будет должным образом содержать и ремонтировать. Вместе с народными избранниками прибыли и убытки подсчитывала ОЛЬГА МОРОЗОВА.
Бегло изучив цифры, народные избранники не спешили с ними соглашаться. Депутат Валерий Анисимов упрекнул Владимира Шибалова в том, что тот «пошел по самому легкому пути» — решил найти дополнительные доходы дорфонда в карманах у населения. Глава дорожного ведомства оправдывался: старались во всех направлениях, в будущем году на 8% намерены увеличить сбор акцизов, на 180 млн руб. — поступления налога на пользователей автодорог. «А как же работа с Федерацией?» — не унимался депутат. «Ведется! — уверял Владимир Шибалов. — Еще вот 200 млн выбили. Но поймите, машин у населения становится все больше, и хороших! Их владельцы должны платить».
В отличие от коллеги Анисимова, глава бюджетного комитета ЗС Роман Антонов по существу против повышения не возражал. Зато он был категорически не согласен с налообложением весельных лодок без двигателя: «Представляете, у гражданина есть лодка за 2400 руб., он должен поставить ее на учет и заплатить единовременно 400 руб. А владелец лодки с двигателем Yamaha в 20 л. с. заплатит в казну всего 200 руб.!».
Именно поэтому, по мнению господина Антонова, лодки не спешат регистрировать. «Неправда, моя лодка зарегистрирована! — под общий смех парировал с задних рядов заместитель нижегородского губернатора Владимир Иванов. — И не думаю, что резиновые лодки нанесут большой урон дорожному фонду». Роман Антонов твердо решил защищать владельцев дешевых лодок: «Тогда давайте снизим для них сборы с 400 до 160 руб. Кто меньше?». Коллеги оказались отзывчивыми. Депутат Александр Сериков выкрикнул сумму в десять рублей. За нее в итоге и проголосовали. Правда, кто-то из депутатов заметил, что квитанция об уплате и то дороже стоит.
Спикер ЗС НО Евгений Люлин (как выяснилось, тоже владелец резиновой лодки) заметил, что налог на мощные машины, свыше 250 л. с., в Нижегородской области ниже, чем в Москве: «Может, нам тут накинуть? У некоторых депутатов есть такие машины, но они только „за“ — вот что меня радует!».
Некоторые из народных избранников радели за конкурентоспособность отечественных снегоходов и предлагали дать им некие преференции. «Снегоход, даже российский, — все равно элемент роскоши!» — оборвал их спикер Люлин.
Дорожники впервые предложили включить в число налогооблагаемых транспортных средств воздушные средства, не имеющие двигателя, — парапланы, планеры, дельтапланы. Согласно проекту, ежегодный платеж с каждого такого средства должен составить 1 тыс. руб. «Но данных по количеству парапланов у областного правительства нет!» — обнаружила депутат Ольга Сысоева. «Ольга Николаевна, у вас что, параплан есть?» — с подозрением спросил единственную даму в ЗС Роман Антонов. «Нет», — ответила госпожа Сысоева и больше на тему парапланов не высказывалась.
В свою очередь господин Сериков заметил, что транспортный налог, каким бы он ни был, заплатить очень трудно: на весь центральный Нижегородский район Нижнего Новгорода Сбербанк оставил лишь три окна, принимающих соответствующие платежи. «Вот вы как платите — тоже в очередь стоите?» — спросил депутат директора ГУ ДиТХНО. «А я в январе плачу, когда очередей нет», — нашелся Владимир Шибалов. «Кто ж вам в январе квитанции присылает?! Все их в августе получают», — заметил кто-то из зала. «Простимулировать Сбербанк мы пока не можем, — серьезно заявил замгубернатора Владимир Иванов. — Но мы уже договорились с почтой, платить можно там!». «Давайте все же рекомендуем правительству области принять меры по расширению количества окон», — настаивал депутат Сериков.
С учетом всех этих замечаний восемь комитетов заксобрания вынесли новые ставки транспортного налога на заседание регионального парламента 10 ноября. Предложения дорожников рекомендовано поддержать.
Сколько стоит нижегородская лошадиная сила
Транспортный налог уплачивается владельцем наземного, водного или воздушного транспортного средства. При этом ставка налогообложения зависит от мощности двигателя или валовой вместимости транспортного средства. Налоговым периодом признается один календарный год.
Ставки транспортного налога утверждаются законодательным органом субъекта федерации. В Нижегородской области они в последний раз пересматривались 28 ноября 2002 года. В настоящее время для автомобилей с мощностью двигателя до 100 л. с. ставка составляет 10 руб. за одну лошадиную силу. Владельцы автомобилей с двигателями от 100 до 150 л. с. платят в Нижегородской области 20 руб. за каждую лошадиную силу. Для грузовиков с мощностью до 100 л. с. ставка составляет 15 руб. за лошадиную силу. Все эти показатели выше ставок, принятых для Москвы, Татарстана, Самары, Екатеринбурга, однако ниже, чем в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Главное управление дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области предлагает ЗС в 2006 году поднять ставки транспортного налога в среднем на 20%, для машин с двигателями до 100 л. с. ставку рекомендовано увеличить до 12 руб., от 100 до 150 л. с. — до 23 руб. Грузовые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с. предполагается обложить налогом в 20 руб. за одну лошадиную силу.