Как стало известно „Ъ“, омский независимый профсоюз автоперевозчиков (НПА) «Ямщик» призвал владельцев маршрутных такси бойкотировать конкурс департамента муниципального заказа (ДМЗ) мэрии Омска по распределению маршрутов среди частных перевозчиков. По мнению руководства НПА, по результатам тендера без работы останутся 1,7 тыс. водителей и предпринимателей. Тем не менее частные перевозчики пока не готовы перейти к столь кардинальным методам защиты своих интересов, посчитав, что «нужно не отменять конкурс, а менять его критерии».
Напомним, изменения маршрутной сети Омска руководство городского департамента транспорта (ДТ) обнародовало в конце августа текущего года. Как сообщил тогда первый заместитель директора ДТ Олег Осинский, маршруты между частными перевозчиками мэрия Омска будет распределять на конкурсной основе через ДМЗ. Планировалось, что новая маршрутная сеть вступит в действие с ноября 2005 года, однако пока в ДМЗ прошел только первый конкурс, на котором были распределены часть маршрутов.
Предпринимателей и водителей, которые по конкурсу в ДМЗ получат маршруты, руководство «Ямщика» намерено считать «штрейкбрехерами с принятием против них адекватных мер воздействия». Кроме того, Валентин Кузнецов пообещал «принимать все меры и действия по защите права на труд» членов самого НПА. «Пока мы пикируемся (с мэрией Омска. — „Ъ“) на уровне слов. Если чиновники начнут прижимать членов профсоюза — мы перейдем к акциям протеста», — пообещал господин Кузнецов.
Ъ Для работы на городских пассажирских маршрутах выезжают более 3 тыс. микроавтобусов (в основном «ГАЗелей»), работающих в режиме маршрутного такси. Из них лишь 98 машин в муниципальной собственности, остальные маршрутные такси принадлежат частным предпринимателям. По оценкам экспертов, оборот рынка частных пассажироперевозок в Омске составляет до 800 млн руб. в месяц.
Представители других омских профессиональных объединений автоперевозчиков, принимающих участие в конкурсе ДМЗ, пока не откликнулись на призыв НПА. По словам председателя правления Омского союза автоперевозчиков (ОСА, включает владельцев более 1,5 тыс. маршрутных такси. — „Ъ“) Андрея Федорова, конкурс ДМЗ нужен, но его критерии необходимо доработать. «Тендер должен быть социально направленным, улучшить безопасность на дорогах, а вместо этого превратился в банальные торги: кто больше даст, тот и возьмет маршрут», — считает господин Федоров. Он рассказал, что на тендере один из предпринимателей указал в конкурсной заявке планируемую стоимость проезда на маршрутном такси — один рубль. «Это профанация», — заявил Андрей Федоров. С его мнением оказался солидарен президент ассоциации транспортных компаний «Автолайн» (объединяет владельцев более 800 маршрутных такси в Омске. — „Ъ“) Иван Меняйлов. Он считает, что бойкотировать конкурс не имеет смысла. «Но делать что-то с конкурсом надо: он превратился в смех и карнавал», — поделился наблюдениями Иван Меняйлов.
Получить комментарий от чиновников департамента транспорта вчера не удалось. В ДМЗ корреспонденту „Ъ“ сообщили, что смогут поделиться своей оценкой заявления НПА только во время проведения следующего конкурса. Очередной этап конкурса по распределению городской маршрутной сети среди частных перевозчиков пройдет в ДМЗ 24 ноября. По словам сотрудников ДМЗ, количество поданных на него заявок станет известно завтра .
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
Александр Корнев