Вчера на пресс-конференции руководители ООО «Уральская вертолетная компания» сообщили о начале реализации в Екатеринбурге проекта авиатакси. По их словам, в перспективе горожане смогут перемещаться по городу на вертолетах. Мэрия поддержала проект, и пообещала инициаторам помочь в организации взлетно-посадочных площадок. Правда, авторы проекта авиатакси могут столкнуться с проблемами при получении разрешительных документов.
Согласно бизнес-плану, реализация проекта будет проходить в два этапа. На первом планируется закупить вертолеты и организовать необходимые взлетно-посадочные площадки. Второй этап — увеличение пассажиропотока. Первоначальные инвестиции составят $5 млн. «На эти средства мы уже купили 4 вертолета марки «Robinson», каждый стоимостью $500 тыс. Мы рассчитываем их получить уже в ближайшее время», — сообщил господин Гоголин.
По задумке разработчиков проекта, воспользоваться авиауслугой смогут только члены Уральской ассоциации корпоративного авиабизнеса, которая скоро будет создана в Екатеринбурге. Ее офис планируется разместить на базе арамильского аэропорта, где будут базироваться вертолеты. Стоимость полета в час в такси составит около $500. Специалисты «Уральской вертолетной компании» уже разработали три маршрута: первый — от микрорайона ВИЗ по руслу реки Исеть до микрорайона Химмаш, второй — от аэропорта Кольцово вдоль железной дороги до торгового центра «Восточный», третий — от поселка Елизавет до центральной части города. Парковать вертолеты планируется на специально оборудованных площадках. Уже сейчас, такие площадки есть в Первоуральске, в районе озера Шарташ, поселке «Компрессорный» и около госпиталя ветеранов Великой Отечественной войны.
Администрация Екатеринбурга поддержала проект и даже пообещала помочь «Уральской вертолетной компании» в организации дополнительных парковок. Как рассказал „Ъ“ пресс-секретарь мэрии Константин Пудов, их можно расположить как на земле, так и на крышах высотных зданий. «В настоящее время застройщики небоскребов уже начали проектировать здания с учетом вертолетных площадок», — отметил он.
Правда, в екатеринбургской инспекции архитектурно-строительного надзора считают, что екатеринбургские высотки вряд ли подойдут для авиапарковок — их высота не превышает 25 этажей, что недостаточно для организации площадки. «А в перспективе строить в Екатеринбурге 40-этажные небоскребы не планируется», — сообщил заместитель руководителя надзорного ведомства Дмитрий Ширяев.
Однако авторы идеи авиатакси могут столкнуться с проблемами. В Москве еще три года назад появилась идея организовать вертолетные перевозки. Уже второй год правительство Москвы ведет разработку соответствующей программы «Московское воздушное такси», ее утвердить планирует в конце нынешнего года. Однако реализацию проекта тормозит большое число необходимых разрешительных документов от спецслужб, которые против вертолетных такси. Так, в Минобороне РФ считают, что отсутствует, как минимум, отдельная диспетчерская служба, которая бы управляла полетами над городом, и система навигации, позволяющая отслеживать все передвижения авиатехники. В федеральной службе по надзору в сфере транспорта указывают на то, что в российском законодательстве не прописана полетная инструкция над городом. А спецслужбы считают летательные аппараты потенциальным орудием террориста.
ТАТЬЯНА ШУШАКОВА