заместитель генерального директора «СКБ Контур»:
— Зависит от цены этой услуги. И еще очень важно насколько насыщенной будет сеть «вертолетных крыш». А вообще идея замечательная, но мне в нее почему-то слабо верится. Думаю, из соображений экологической безопасности кто-нибудь начнет искать причины запрета таких площадок и вертолетного такси.
Максим Шнейдер,
генеральный директор ОАО «Свердловская пригородная компания»:
— Я уверен, что есть категория людей, которые готовы платить за скорость передвижения. Я считаю, что такая услуга, безусловно, нужна, и это шаг вперед, так как у человека должно быть больше возможностей. Но мне для передвижения по Екатеринбургу пока достаточно служебного автомобиля.
Владимир Максимович,
президент ассоциации негосударственных служб безопасности «Уральская защита»:
— Нет. Нужды особой нет у меня в этом. Да и вообще мне кажется, что эта затея — временная и слишком экзотичная. Для того, чтобы летать на вертолете, нужно соблюдать огромное количество разных требований и нормативов. В частности, вертолетные площадки должны строиться в определенном удалении от жилых домов и коммуникаций. Проще на машине ездить.
Евгений Касимов,
депутат Екатеринбургской городской думы:
— Вертолетам я не доверяю — мне еще памятна авиакатастрофа со Святославом Федоровым. А вот на дирижабле я бы катался с удовольствием.
Павел Кузнецов,
управляющий партнер компании «БК-недвижимость»:
— Я сегодня в пробке простоял час, поэтому было бы актуально. Опять же, я не могу себе представить, как это выглядит. Могу представить себя перемещающимся на велосипеде, представляю — на мотоцикле, но на вертолете — нет. Не думаю, что этот способ передвижения быстрее: пока взлетели, пока перелетели, пока на лифте спустился и пошел куда надо, пройдет то же время, если я поеду на машине. Тем более, сейчас полеты над городом запрещены, и до отмены запрета думать об этом рановато.
Наталья Обожина,
директор клуба путешествий «Крылья»:
— Я лично не буду, но ряд наших клиентов точно этой возможностью воспользуется. На самом деле туристы часто заказывают облет Екатеринбурга на вертолете, и, я думаю, спрос на такие услуги точно будет.
Сергей Мишкин,
директор компании «АвтоАудиоЦентр-Екатеринбург»:
— Я не буду летать. Во-первых, я считаю, что для Екатеринбурга проблема пробок не столь актуальна, как для Москвы. Во-вторых, автомобиль более безопасное транспортное средство. И самое важное — я люблю управлять автомобилем.