Арбитраж поддержал объединение «Владавиа» и «Хакасии»

Высший арбитражный суд (ВАС) отказал в иске ЗАО «Альянс Пром» — миноритарию ОАО «Владавиа», которое оспаривало решение акционеров «Владавиа» о присоединении авиакомпании «Хакасия» к владивостокской компании. Таким образом, теперь ничего не помешает «Владавиа» провести допэмиссию, при которой акции «Хакасии» будут конвертированы в ценные бумаги дальневосточного ОАО.

ВАС России принял решение об отказе в иске ЗАО «Альянс Пром» (входит в группу «Альянс») к ОАО «Владавиа». ЗАО пыталось оспорить решение акционеров «Владавиа» от 29 июня 2004 года о присоединении к компании авиакомпании «Хакасия».

Напомним, вопрос о реформировании авиакомпаний путем объединения был решен председателем правительства Хакасии Алексеем Лебедем и губернатором Приморского края Сергеем Дарькиным еще в октябре 2002 года. Согласно подписанному губернаторами соглашению, в феврале 2003 года «Владавиа» взяла в аренду весь авиапарк «Хакасии» — два Ту-154 и два Ан-24. Дальневосточное предприятие увеличило количество своих линий более чем вдвое (прежде их было семь), а сибирская авиакомпания прекратила самостоятельные перевозки. 29 июня 2004 года на годовых акционерных собраниях ОАО «Авиакомпания «Хакасия» и ОАО «Владавиа» был утвержден вопрос «о реорганизации «Хакасии» путем присоединения к дальневосточной компании «Владивосток Авиа». По данным Росавиации, ОАО «Владивосток Авиа» занимает по объемам перевозок 11-е место среди российских авиакомпаний — в прошлом году компания перевезла 576,5 тыс. пассажиров. Выручка ОАО в 2004 году составила 3,2 млрд руб., чистая прибыль — 11 млн руб. В парке авиакомпании 14 вертолетов и 25 самолетов, в том числе три ТУ-204-300 и 10 Ту-154М. 51% акций ОАО «Владивосток Авиа» находятся в госсобственности, 17% акций принадлежали ЗАО «Альянс Пром», дочерней структуре ОАО «Группа Альянс», 12,78% — ООО «Аэро-Груз», 5,06% — ЗАО «ДАСК», остальные распылены между физическими лицами. Как сообщили „Ъ“ в «Хакасии», «после заключения договора с «Владавиа» хакасская авиакомпания стала заниматься только техобслуживанием и продажей билетов, перевозчиком является дальневосточная компания». Изначально планировалось, что юридическое оформление сделки, в ходе которой «Хакасия» станет филиалом «Владавиа», завершится к концу 2004 года. Однако процесс затормозился. Решение о слиянии предприятий не устроило акционера «Владавиа», входящего в группу «Альянс», — ЗАО «Альянс Пром». В его интересах миноритарий ОАО обратился в арбитражный суд с требованием отменить решение акционеров на основании того, что на собрании акционеров были допущены процессуальные нарушения.

Этот судебный иск стал не единственным конфликтом «Альянс Прома» с «Владавиа». В 2005 году акционер пытался освободить от должности гендиректора авиаперевозчика Владимира Сайбеля, ссылаясь на непрозрачность деятельности общества. ЗАО безуспешно инициировало аудиторскую проверку финансово-хозяйственной деятельности менеджмента «Владавиа» с 1995-го по 2001 год, ссылаясь на выведение рентабельных активов из состава компании.

Вчера во «Владавиа» и в «Альянс Проме» „Ъ“ заявили, что мотивированное решение арбитража пока не получено. Между тем в пресс-службе «Альянс Прома» подчеркнули: «Говорить о том, что «Альянс» оспаривал объединение авиакомпаний «Хакасия» и «Владавиа», некорректно. Оспаривался факт проведения общего годового собрания акционеров «Владавиа», на котором среди многих других вопросов стоял вопрос об объединении». «То, что процессуальные нарушения имели место — неоспоримый факт (это признано судами нескольких инстанций), в суде же устанавливалась степень существенности данных нарушений», — добавили в пресс-службе.

Заместитель гендиректора «Владавиа» по экономике и финансам Алексей Каташонов вчера пояснил „Ъ“: «Практически объем перевозок, который будет после присоединения «Хакасии», мы уже «отыграли». Преимущества, которые хотели получить в результате сделки — освоение этого рынка и др., — мы уже получили в 2003–2004 годах. После юридического оформления сделки мы сможем уменьшить расходы на содержание «Хакасии» (мы арендуем ее имущество, платим лишние налоги) и оптимизировать ее структуру».

По оценкам экспертов, после слияния активы ОАО «Владивосток авиа» в денежном выражении вырастут на 5–7%. По словам менеджера «Владавиа», в компании надеются осуществить процедуру в ближайший квартал. Для этого «Владавиа» проведет допэмиссию акций на сумму 25 млн руб. (каждая акция номиналом в 1 руб.), при которой акции «Хакасии» будут конвертированы в ценные бумаги дальневосточного ОАО. Между тем один из сотрудников «Хакасии» на условиях анонимности так прокомментировал „Ъ“ последствия юридического присоединения к «Владавиа»: «Это конец всему. Ничего хорошего в этом нет — ясно, что присоединяться заставила нужда».

МАРИНА КРАВЧЕНКО, Хабаровск