Околесица

Вчера руководители компании «КиК Красноярск» заявили о том, что намерены в партнерстве с дивногорским заводом СКАД взять под контроль до 70% российского рынка по производству литых дисков. Помочь в осуществлении этого плана должна открытая вчера совместно с представителями фирмы Eisenmann новая окрасочная линия стоимостью в 7 млн евро. Скад готов поддержать потенциальных партнеров.

О том, что модернизация производственного оборудования становится на ближайшие годы одним из основных направлений развития «КиК», вчера заявило руководство предприятия. По словам генерального директора ООО «КиК Красноярск» Сергея Куклина, существовавшее до этого технологическое оборудование на линии окраски даже при работе «на износ» позволяло делать ограниченное количество дисков. Однако емкость только российского рынка сегодня оценивается экспертами компании в 4 млн колес в год. Поэтому одним из крупных инвестиционных проектов «КиК» стало приобретение новой окрасочной линии ведущего производителя специализированного оборудования — немецкой фирмы Eisenmann. Стоимость конвейера составила €7 млн. Производство «КиК» было создано в 1991 году как совместное российско-германское предприятие. Основное направление — производство алюминиевых колес для легковых автомобилей. Проект был рассчитан на производство 360 тыс. колес в год. По состоянию на сегодняшний день, общий объем выпуска составляет 110 тыс. штук в месяц. Оборот компании составляет 130 млн рублей в месяц. По словам заместителя генерального директора компании Сергея Карнюшки, ввод в строй линии позволит ориентировочно в течение года нарастить производство на красноярском предприятии примерно в два раза — до 2,5 млн колес в год. «Факторов, влияющих на увеличение объема, много. Покраска — самый дорогостоящий. Но это и все остальное решаемо с точки зрения финансирования», — уверен господин Карнюшка. Подтверждает его мнение и господин Куклин, который заявил корреспонденту „Ъ“, что «теперь компания уже рассматривает варианты модернизации других участков производства».

С помощью новой линии и новых объемов производства «КиК» намерена занять более 50% рынка России. При этом, как уточнил господин Карнюшка, «около 70–75% нашей продукции продается на вторичном рынке (конечным потребителям. — „Ъ“), а остальное — автозаводам». Уже сейчас «КиК» сотрудничает с «АвтоВАЗом», ОАО «УАЗ», «GM-АвтоВАЗ». «Наша компания охватывает на сегодня почти весь первичный рынок, — заявил „Ъ“ господин Карнюшка (по информации „Ъ“, еще одним поставщиком на рынке является Ступинский металлургический завод, однако его объемы производства невелики. — „Ъ“). — В проекте — «ИЖ-авто», и уже ведутся переговоры с зарубежными производителями — Renault, Ford. Например, Renault хотел построить в Восточной Европе завод по производству колес. Однако сейчас они рассматривают возможность покупки нашей продукции, а строительство приостановлено».

Интересно, что, по информации источника „Ъ“ в «КиК», «сейчас компания, по разным оценкам, наряду со своим основным конкурентом — дивногорским заводом СКАД готова покрывать до 70% рынка». На самом СКАДе оценивают уже существующую совокупную долю в 35–40%, однако признают, что она будет расти, «так как емкость рынка только в 2005 году составит около 3,5 млн колес» (в компании признались в том, что производят 400 тыс. дисков в год. — „Ъ“). При этом о производственных планах на будущее дивногорцы предпочли умолчать, ответив, что «они есть» и «сейчас ведутся переговоры».

МИХАИЛ МИШКИН