Досудебный расчет

Вчера на собрании НП «Автоликон» его участники заявили о намерении обжаловать в суде действия мэрии Перми, если не получат из городского бюджета компенсацию за перевозку льготников. Также автоперевозчики считают средневзвешенный тариф, рассчитанный мэрией, заниженным. Таким образом, владельцы отреагировали на недавнее решение городской власти повысить тариф до 6 рублей, а не до 8, как рассчитывали транспортники. В мэрии утверждают, что тариф подсчитан верно, и гарантируют выплату компенсаций. По данным „Ъ“, также в мэрии готовят штрафные санкции к тем перевозчикам, которые приняли участие в ноябрьской забастовке.

Вчера на собрании частных автоперевозчиков директор НП «Автоликон» Игорь Сасунов сообщил, что его объединение проверило правильность расчета тарифа на проезд в общественном транспорте. Согласно данным «Автоликона», тариф подсчитан неверно, средства, которые заложены в стоимости тарифа на обновление подвижного состава, на ГСМ и другие составляющие слишком низкие. В частности, по мнению перевозчиков, в тарифе заложена оптовая цена на горючее, в то время как владельцы автобусов в своем большинстве приобретают его на розничном рынке. Также частные перевозчики не поняли, по какой схеме они будут получать компенсации выпадающих доходов от перевозки льготников. По словам директора «Автоликона», через месяц после вступления в силу нового тарифа, перевозчики подсчитают реальные убытки и компенсацию, полученную от мэрии. «Если компенсация будет недостаточная, мы будем подавать иск в суд», – заявил господин Сасунов.
29 ноября депутаты городской думы со второй попытки смогли увеличить тариф в общественном транспорте. Мэрия Перми внесла на рассмотрение депутатов следующий расклад: в автобусе – 7 рублей, в электротранспорте – 6 рублей. (Согласно принятой в сентябре методике формирования тарифов, подсчитанный мэрией средневзвешенный тариф на автобус составляет 7,29 рубля, на трамвай – 6,97 рубля, на троллейбус – 6,34 рубля.) Для владельцев «льготных» проездных и учащихся чиновники предложили утвердить доплату в размере 3 рублей как в муниципальном, так и в частном автотранспорте. Однако депутаты посчитали такие тарифы завышенными и рекомендовали свой вариант, который предусматривал стоимость проезда на всех видах транспорта в 6 рублей. Также депутаты отказались от идеи доплаты в муниципальном транспорте в размере 3 рублей и оставили ее только в маршрутных такси. Согласно методике формирования тарифов, выпадающие доходы перевозчиков должны быть компенсированы из городского бюджета. Новый тариф вступит в силу 12 декабря 2005 года.
Однако в мэрии с выводами частных перевозчиков не согласились. «Могу ответственно заявить: тариф подсчитан абсолютно правильно, и его изменение может производиться только при изменении его составляющих. Например, если топливо подорожает в 2 раза», – отметил председатель транспортного комитета Олег Боровик. Он также сообщил, что сумма компенсации будет подсчитана согласно утвержденному думой тарифу в ближайшее время. «Первая выплата должна производиться через месяц после 12 декабря», – отметил господин Боровик. К этому времени предполагается частично произвести так называемую оптимизацию маршрутной сети, которая предполагает уменьшение количества автобусов, маршруты которых проходят через центр города и являются наиболее доходными, а троллейбусное и трамвайное движение на этих маршрутах будет увеличено. Перевозчикам, которые обслуживали эти маршруты, будет предложено задействовать свои автобусы на маршрутах, связывающих отдаленные районы с центром города. Однако Олег Боровик отметил, что с конкретной датой этих нововведений комитет пока не определился.
Тем временем, по данным „Ъ“, одновременно с «пряником» в виде компенсаций власти готовят и «кнут» в виде штрафных санкций в отношении перевозчиков, которые в начале ноября два дня подряд отказывались выводить свои автобусы на маршруты. По информации „Ъ“, сегодня в муниципалитете состоится заседание комиссии, на которой будет решено, какие меры будут предприняты в отношении бастовавших перевозчиков: разрыв договоров или сокращение объемов перевозок.
ИРИНА ПЕЛЯВИНА