В тесноте и в обиде

Вчера председатель транспортного комитета Перми Олег Боровик сообщил „Ъ“, что городская комиссия решила наказать 40 частных автоперевозчиков, которые в начале ноября два дня подряд, требуя повысить тариф, отказывались выводить свои автобусы на маршруты. Частные перевозчики с решением комиссии не согласились и намерены его оспорить в суде. Депутаты гордумы считают, что мэрия Перми воспользовалась поводом для расторжения договоров, чтобы таким образом ускорить оптимизацию транспортной сети, предполагающую сокращение автобусных маршрутов за счет увеличения рейсов муниципального электротранспорта.

Как рассказал вчера „Ъ“ председатель транспортного комитета Перми Олег Боровик, в минувшую пятницу вечером состоялось заседание специальной комиссии. Этот орган рассмотрел вопрос о санкциях к перевозчикам, которые в начале ноября отказались выводить свои автобусы на маршруты. Господин Боровик отметил, что подход к каждому из перевозчиков был индивидуальный. «Посчитали все: кто – сколько не ездил, кто – сколько недовыполнил процентов, сколько человек не доехали на работу, в больницу, в садик. Мы собрали порядка 300 жалоб», – пояснил чиновник. По его данным, сегодня по договору с мэрией Перми работают 139 частных автобусных перевозчиков. Из них будут наказаны 40 предпринимателей. С двумя перевозчиками, данные которых господин Боровик раскрыть отказался, полностью расторгнут договор, у остальных будет уменьшен объем работ. Как пояснил глава транспортного комитета, в течение месяца проштрафившимся перевозчикам будет вручено уведомление о расторжении договоров. Пока же все предприниматели работают в прежнем режиме.
Забастовка частных перевозчиков, входящих в НП «Автоликон», продолжалась два дня – 9 и 10 ноября. В первый день на маршруты не вышло 41% частного автопарка, во второй – 51%. Свой демарш владельцы частных автобусов объяснили низким тарифом, из-за чего у них закончились средства на топливо и запчасти. Они арендовали помещения в ДК ВОС и отказались оттуда выходить, пока руководство муниципалитета не гарантирует им повышение тарифа с 5 до 8-11 рублей. Тогда Олег Боровик грозил строптивым перевозчикам 100% разрывом договоров. Забастовка по инициативе НП «Автоликон» закончилась после того, как предприниматели встретились со спикером думы Игорем Сапко. После завершения забастовки бывший глава Перми Аркадий Каменев встретился с перевозчиками и поручил транспортному комитету провести расследование и разобраться с каждым перевозчиком отдельно. При этом господин Каменев отметил, что обещанная ранее транспортникам «высшая мера наказания» – расторжение договоров – будет предпринята только в том случае, если у перевозчика и раньше были нарушения. Частные автобусные перевозчики тогда сочли эту меру правильной и рассчитывали доказать свою правоту.
Однако вчера частные перевозчики заявили „Ъ“, что решение комиссии было несправедливым. Как сообщил директор НП «Автоликон» Игорь Сасунов, перевозчики готовят письмо в транспортный комитет с просьбой разъяснить решение комиссии. «Мы стояли по вынужденным экономическим причинам. Решение комиссии – незаконно», – заявил „Ъ“ владелец частных автобусов Виктор Поздеев, у которого по решению администрации Перми будет уменьшен объем работ. После того как владельцы частных автобусов получат разъяснения от транспортного комитета, они намерены обратиться в суд с жалобой на действия администрации города. «Никаких забастовок не будет. Теперь мы в судебном порядке будем доказывать свою правоту», – заявил Игорь Сасунов.
Депутаты городской думы считают, что администрация действовала в рамках действующих законов, и отмечают, что расторжение договоров позволит властям Перми ускорить оптимизацию маршрутной сети, которая предполагает уменьшение автобусных маршрутов в центре города. «Дело в том, что договоры с перевозчиками подписаны на несколько лет вперед. Как их можно расторгнуть? Сейчас появился повод, чтобы расторгнуть договоры раньше положенного времени», – пояснил депутат Алексей Грибанов.
ИРИНА ПЕЛЯВИНА