Как стало известно «Ъ», правительство Нижегородской области намерено провести переговоры с Приволжским межрегиональным отделением Российского фонда федерального имущества о приостановлении процедуры торгов по продаже 50% акций уставного капитала авиакомпании «Волга-Авиа», находящихся в собственности госпредприятия «Торговый дом». Эти акции были арестованы службой судебных приставов за долги ГП и выставлены на торги. В облправительстве не исключают, что 50-процентный пакет может стать основой для создания собственной авиакомпании Нижегородской области, учреждение которой входит в программу развития нижегородского аэропорта. Эксперты сомневаются, что этот путь организации авиакомпании будет дешевле, чем создание ее с нуля.
Ъ ОАО «Волга-Авиа» было учреждено в феврале 2002 года правительством Нижегородской области в лице ГУ НО «Торговый дом» и ОАО «Авиаремонтный завод N412» (Ростов-на-Дону). Каждый учредитель получил по 50% акций. Уставный капитал компании — 12,5 млн руб., разделен на 5 тыс. обыкновенных акций номиналом 2,5 тыс. руб.
Как пояснил «Ъ» Николай Макарсков, пресс-секретарь вице-губернатора Нижегородской области Виктора Клочая, на базе авиакомпании «Волга-Авиа» правительство не исключает возможности создания новой региональной авиакомпании в рамках реализации концепции развития международного аэропорта Нижний Новгород (подробно об этой инициативе облправительства «Ъ» писал в № 222 от 25 ноября). Для этого необходимо сохранить пакет в областной собственности. С этой целью в ближайшее время правительство Нижегородской области намерено провести переговоры со службой судебных приставов о приостановлении ареста имущества ГП НО «Торговый дом» и с Приволжским отделением РФФИ о приостановлении торгов по продаже акций «Волга-Авиа».
Однако эксперты считают авиакомпанию «Волга-Авиа» сомнительным активом. Основные причины — обремененность долгами собственника пакета акций и отсутствие у авиакомпании сертификата эксплуатанта. Как сообщил источник в правительстве, на сегодняшний день долг «Торгового дома» перед кредиторами составляет 400 тыс. руб. При этом еще в октябре 2004 года комиссия Государственной службы гражданской авиации при Министерстве транспорта РФ отказала авиакомпании «Волга-Авиа» в выдаче сертификата эксплуатанта, дающего право на предоставление услуг по авиаперевозкам. По этой причине два самолета — Ан-24 и Ту-134, находящиеся в собственности «Волга-Авиа», были сданы в аренду другим авиакомпаниям.
Для создания новой региональной авиакомпании на базе «Волга-Авиа» правительству области как минимум необходимо увеличить свой пакет акций до контрольного путем выкупа акций у других акционеров, и это может стать еще одной проблемой для регионального кабинета министров. По неофициальной информации, оставшиеся 50% акций ОАО «Волга-Авиа» находятся в руках частных инвесторов и давно выведены из ростовского предприятия. Правительство области инициировало проведение проверки для выяснения, кому именно принадлежат акции. В самой авиакомпании на вопрос о том, в чьей собственности находится вторая половина акций, ответить отказались.
По мнению эксперта одной из авиакомпаний, пожелавшего остаться неназванным, принципиальной разницы между созданием новой авиакомпании с нуля и организации ее на базе «Волга-Авиа» для правительства Нижегородской области нет: «У „Волга-Авиа“ все равно нет свидетельства эксплуатанта, и она не может осуществлять летную деятельность. Так что получать его все равно придется».
ИРИНА НИКИТИНА