Вчера в Челябинске президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин провел круглый стол с местными бизнесменами и представителями южноуральского правительства, которое планировало пролоббировать заказ для ЭВРЗ на сборку электровозов переменного тока. Но, похоже, убедить господина Якунина не удалось.
В это время местные бизнесмены готовились к совещанию с участием Владимира Якунина, которое проходило за закрытыми для прессы дверями. Вопросов к нему, как выяснила корреспондент „Ъ“, было много. Так, генеральный директор ОАО «Электромашина» Олег Бочкарев хотел рассказать Владимиру Якунину о проблеме тендеров на поставки продукции для РЖД. «Не совсем конкурентные условия проведения конкурсов на поставку», — намекнул господин Бочкарев, но конкретнее говорить отказался. «В этом вопросе критиковать нужно осторожно», — объяснил он. Осторожность руководителя «Электромашины» вполне объяснима: сейчас в самом разгаре борьба за заказы на электрооборудование для железной дороги в 2006 году, а поставщик будет выбираться на основе конкурса. В настоящее время «Электромашина» поставляет РЖД около 40 наименований электрооборудования (стоимость заказа 100 млн рублей). Но в следующем году руководство челябинского завода намерено добиться увеличения объемов поставок.
Губернатор Петр Сумин планировал поднять вопрос о размещении на челябинском электровозоремонтном заводе (филиал РЖД) модульной сборки электровозов постоянного тока. Договоренность об этом была еще с предшественником господина Якунина — Геннадием Фадеевым. Он обещал, рассмотреть возможность организации на площадке челябинского завода производства не менее 100 электровозов в год. Заказ оценивался в $130 млн. Правда, на этот проект претендовало еще и ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения» (Екатернибург). Господин Фадеев сделать выбор не успел — ушел в отставку. Не торопится с ответом и новое руководство РЖД.
Но, похоже, надежды руководства челябинского завода не оправдались. На пресс-конференции, после совещания, президент РЖД дал понять, что проект вряд ли будет реализован на челябинском предприятии. «На сегодняшний день завод уже загружен нашими заказами на 96%. Поэтому дополнительно загружать его мы не будем», — заявил господин Якунин, отвечая на вопрос о перспективах сборки электровозов на челябинском заводе.
Также, на совещании Владимир Якунин сообщил председателю совета директоров ММК Виктору Рашникову, что спецтарифы на перевозку украинского сырья, введенные специально для Магнитки, не будут продлены в следующем году. Напомним, что ММК добился введения спецтарифов на перевозку руды с Украины, когда Михаиловский, Лебединский и Соколовско-Сарбайский ГОКи бойкотировали поставки сырья на комбинат. Из-за того, что ММК был вынужден закупать сырье за рубежом, тарифы для него были снижены в 3,5 раза — с 1123 до 319 рублей за тонну сырья. Виктор Рашников, по словам господина Якунина, согласился с тем, что в настоящее время необходимости в спецтарифах нет. «Тот период, когда нужно было компенсировать ценовые войны, уже прошел, сейчас все благополучно завершилось, и ММК будет нормально работать», — рассказал господин Якунин. А пресс-секретарь Магнитки Елена Азовцева уточнила, что сейчас поставки с Полтавского ГОКа сократились за счет увеличения поставок российского сырья. «Однако, после отмены спецтарифов отечественные поставщики, лишившись серьезного конкурента, могут вновь поднять цены на сырье», — отметила госпожа Азовцева.
Визит господина Якунина завершился подписанием с Петром Суминым соглашения о сотрудничестве в 2006 году РЖД и регионального правительства.
ОЛЕСЯ РАТОШНЮК