Морские перевозки
«Норильский никель» уходит в Арктику
В минувшие выходные на верфи финской судостроительной компании Aker Finnyards (Хельсинки) прошла торжественная церемония спуска на воду первого контейнеровоза ледового класса «Норильский никель». Судно с дизель-электрической силовой энергетической установкой было построено по заказу ГМК «Норильский никель» с целью обеспечения транспортной безопасности компании. Судно оснащено особой движительной установкой, запатентованной финской стороной, благодаря чему арктический дизель-электроход способен в тяжелых льдах двигаться также кормой вперед. Он предназначен для плавания в течение большей части года без ледокольного сопровождения и в состоянии обеспечить гарантированные перевозки грузов компании по трассе Северного морского пути на долгие годы эксплуатации. Сдача судна заказчику состоится в конце февраля 2006 года. В течение марта дизель-электроход «Норильский никель» дедвейтом 14,5 тыс. тонн пройдет ледовые испытания в реальных условиях зимней навигации, когда ледяной покров в Западном секторе Арктики наиболее крепкий.
«Компания «Норильский никель» совершенствует транспортную логистику для обеспечения своевременной и экономичной перевозки грузов. Стратегия нашей компании требует строительства собственных современных судов, способных осуществлять грузовые перевозки в Арктике в автономном длительном плавании. В случае успешных ледовых испытаний этого судна ГМК «Норильский никель» планирует продолжить сотрудничество с Aker Finnyards», — заявил заместитель генерального директора «Норникеля» Дмитрий Ческис.
В соответствии с транспортной стратегией, компания намерена построить к середине 2008 года до пяти таких судов. Стоимость одного арктического дизель-электрохода составляет около 70 млн евро.
Regnum