Как стало известно „Ъ“, Министерство транспорта России не планирует финансировать работы по завершению строительства международного аэропорта Омск-Федоровка. Пока речь идет только об удлинении полосы аэропорта Омск-Центральный. На эти цели федеральный бюджет 2006 года выделит 100 млн руб. Кроме того, 149 млн руб. будет потрачено на ремонт рулежных дорожек.
Ъ Возведение в Омске аэропорта Федоровка началось в 1982 году. Финансирование строительства было прекращено в начале 90-х годов, к этому времени взлетно-посадочная полоса была выполнена на 61%. Сейчас она представляет собой бетонное покрытие длиной 3 км. Для введения полосы в эксплуатацию потребуется более $ 250 млн. Длина взлетной полосы действующего аэропорта Омск-Центральный сейчас составляет 2,5 км. Длина полосы не позволяет принимать и отправлять дальнемагистральные самолеты типа А-310 и Ил-62. В 2004 году аэропорт на обслуживании российских и зарубежных авиакомпаний заработал 800 млн руб.
Детали состоявшихся переговоров заместителя министра транспорта России Сергея Арестова и губернатора Омской области Леонида Полежаева раскрыл генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» Сергей Круглов. «Речь шла о комплексной оценке состояния аэропорта Омск-Федоровка. После этого можно будет заказывать проектным институтам проект реставрации этого объекта. И вот как только будет завершена эта работа, можно вести какие-либо разговоры о сроках и необходимых суммах инвестиций в завершение строительства нового аэропорта. Все сооружения там без консервации простояли под солнцем, дождем и снегом 20 лет. Может случиться и так, что экономически выгоднее будет построить совершенно новый аэропорт и в другом месте», — считает Сергей Круглов. Что касается ближайших планов, то директор действующего
аэропорта уверен, что в 2006 году Министерство транспорта России выделит средства на реконструкцию Омск-Центрального. «100 млн руб. мы должны получить на удлинение взлетно-посадочной полосы на 440 метров — после этого она достигнет 2940 метров, и 149 млн руб. будет направлено на ремонт рулежных дорожек», — сообщил Сергей Круглов. По его мнению, наиболее актуальным вопрос строительства нового аэропорта станет к 2020 году. По существующей динамике к этому сроку Омск станет принимать и отправлять до 1 млн пассажиров в год. «Сейчас мы обслуживаем 240 тыс. человек в год. И пока нужно думать о поддержании существующих мощностей, которые должны обеспечить дальнейшее развитие», — сказал Сергей Круглов.
Анатолий Шестаков