Вчера о своей отставке заявил директор по охране собственности и правопорядка ОАО «АвтоВАЗ» Сергей Очиров. О своем решении господин Очиров сообщил подчиненным на утренней планерке. По одной из версий, его уход связан с предстоящей сменой собственника на Волжском автозаводе.
Ъ Сергей Очиров родился в 1951 году в селе Хоринск Бурятской Республики. В 1978 году окончил ТолПИ, в 1985-м - Краснознаменный институт им. Ю.В.Андропова. В 1969- 1970 годах работал токарем на Жигулевском радиозаводе. С 1970-го по 1972-й служил в составе группы советских войск в Германии. В 1978-м пришел на ВАЗ: был мастером, начальником участка, помощником начальника цеха, помощником директора СКП. С 1980 по 1983 годы работал в горкоме КПСС: инструктором, затем - зам. заведующего промышленно-транспортным отделом. С 1983 года - в органах госбезопасности. В 1998 году был назначен начальником службы в Тольятти УФСБ РФ по Самарской области. С 2001 года по 2003 год - заместитель начальника Управления ФСБ РФ по Самарской области.
54-летний Сергей Очиров – второй директор по безопасности АвтоВАЗа за всю его историю. Он занял этот пост в 2003 году после отставки Владимира Нестерова – ныне вице-президента ГК СОК. По неофициальным данным, господин Очиров сам являлся выдвиженцем СОКа, а продвигал его кандидатуру генерал-лейтенант ФСБ в отставке Владимир Большаков, являющийся ныне также вице-президентом ГК СОК. Господин Очиров работал под непосредственным начальством Владимира Большакова в КГБ СССР. Сергей Очиров в 80-е годы прошлого века, будучи сотрудником госбезопасности, курировал работу ВАЗа, а господин Большаков возглавлял службу КГБ в Тольятти. В 90-е Сергей Очиров возглавил Управление ФСБ в Тольятти . На этом посту он проработал вплоть до своего назначения директором по охране собственности и правопорядку ОАО «АвтоВАЗ».
По одной из версий, именно Сергей Очиров являлся инициатором проекта, согласно которому охрана Волжского автозавода передавалась бы ЧОПу, подконтрольному ГК СОК. Разрабатывалась схема, при которой сотрудники охранного предприятия работали бы на заводе вахтовым методом. Для них завод даже начал постройку общежития рядом с производственной площадкой предприятия. По замыслу авторов проекта, вахтовый метод позволил бы побороть коррумпированность сотрудников вазовской охраны. Однако по неизвестным причинам проекту так и не суждено было сбыться.
Существует версия, согласно которой СОК просто не рискнул воплощать свою идею в жизнь под нажимом тольяттинских уголовных авторитетов, которые неизбежно потеряли бы часть своих доходов от хищений вазовских запчастей. Сергею Очирову приписывают участие в капиталах крупных автодилерских компаний «Август» и «Викинги», а также группы «Слафт», занимающейся поставками комплектующих и материалов для завода.
Уход Сергея Очирова со своего поста вполне вписывается в цепь событий вокруг ГК СОК и АвтоВАЗа. После собрания акционеров автозавода, которое пройдет 22 декабря , предприятие перейдет под контроль госпредприятия «Рособоронэкспорт». По неофициальной информации, новые владельцы не намерены мириться с присутствием на АвтоВАЗе менеджеров, подконтрольных самарской ГК. В минувшую пятницу московский офис СОКА был подвергнут обыску. А еще раньше сотрудники правоохранительных структур устроили проверки в структурах, подконтрольных СОКу в Самаре и Тольятти. Кроме того, в АвтоВАЗе сейчас активно муссируются слухи о скорой отставке двух близких к ГК менеджеров, работающих на автозаводе: директора — начальника управления поставок автомобилей на внутренний рынок Юрия Амелина и директора по организации поставок автомобилей и запчастей ОАО «АвтоВАЗ» Александра Наметкина.
Связаться с самим Сергеем Очировым вчера не удалось, он отказался от беседы с корреспондентом „Ъ“. Кандидатура нового директора по безопасности Волжского автозавода неизвестна. По неофициальной версии, ее может занять один из ныне действующих сотрудников центрального аппарата МВД РФ. В свою очередь, господин Очиров может трудоустроиться в ГК СОК, как ранее это сделали Владимир Нестеров и Владимир Большаков.
НИКОЛАЙ СЕМЕНОВ