Вчера некоммерческое партнерство "Нефтяной клуб", объединяющее почти всех операторов топливного рынка Санкт-Петербурга, направило в комитет экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППТ) письмо с предложением отменить ввод с 2006 года новой системы формирования цен на топливо, приобретаемого в рамках горзаказа. Участники рынка опасаются, что новая методика ценообразования сделает торговлю со Смольным убыточным бизнесом. В КЭРППТ Ъ дали понять, что готовы уступить нефтяникам и пересмотреть новую методику.
Всего в рамках городского заказа для нужд ГУП "Пассажиравтотранс", автопарка Смольного, а также всех бюджетных организаций Петербурга поставляется топлива примерно на 1,5-2 млрд рублей. Около 70% этих поставок приходится на ЗАО "Петербургская топливная компания", остальную часть делят ООО "ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт" и холдинговая компания "Фаэтон".
Между тем в самом КЭРППТ недовольство нефтетрейдеров вызвало удивление. "Методика, о которой говорит Нефтяной клуб, применяется уже год, и в течение 2005 года корректировки в контракты вносились, — заявила Ъ заместитель председателя КЭРППТ Екатерина Голоулина. — Методика предполагает изменение цены контракта по истечении квартала и, конечно, не учитывает ежемесячных колебаний". Впрочем, госпожа Голоулина сообщила, что ее комитет уже готов "рассмотреть предложения топливников и, возможно, внести изменения, которые позволят учитывать и ежемесячные колебания".
ИВАН СТУПАЧЕНКО