БАЛ сделал фальстарт

Вчера утром в международном аэропорту «Уфа» после взлета совершил вынужденную посадку самолет Ту-154 со 150 пассажирами на борту. Самолет принадлежал авиакомпании «Башкирские авиалинии» (БАЛ) и выполнял рейс «Уфа-Нижневартовск». Причиной вынужденной посадки стало срабатывание датчика неисправности стабилизатора. При вынужденной посадке никто не пострадал. Создана специальная комиссия, которая занимается расследованием инцидента.

Как стало известно „Ъ“, инцидент произошел около 10.25 по местному времени (8.25 мск), когда из международного аэропорта «Уфа» взлетел самолет Ту-154, следовавший рейсом «Уфа-Нижневартовск». На борту авиалайнера находились около 150 пассажиров и 8 членов экипажа, в том числе два пилота. Как сообщил „Ъ“ источник в авиакомпании «Башкирские авиалинии», большинство пассажиров были жителями Нижневартовска. Перед вылетом они все благополучно прошли паспортный контроль, а сам самолет, как и положено, был осмотрен аэродромными техниками.
Как сообщили в авиакомпании, через несколько минут после взлета, когда авиалайнер уже набирал высоту, внезапно сработал датчик неисправности стабилизатора. Действуя согласно инструкции, командир корабля принял решение идти на вынужденную посадку, о чем доложил по рации диспетчеру. Получив разрешение на посадку, пилоты начали кружить самолет над аэропортом, вырабатывая топливо, чтобы свести к минимуму риск возгорания или взрыва при посадке. Примерно через 40 минут после взлета самолет благополучно приземлился в аэропорту. Как сообщили „Ъ“ в МЧС РФ по РБ, обошлось без пострадавших.
По сведениям „Ъ“, экипаж авиалайнера не стал сообщать пассажирам о предстоящей вынужденной посадке в то время, когда самолет кружил над Уфой, вырабатывая топливо. Как пояснили в «Башкирских авиалиниях», командир корабля принял такое решение, чтобы не создавать среди них панику. По словам представителя БАЛ, «пассажиры даже не заметили, что случилось что-то необычное». «Самолет Ту-154 очень надежен, и, в принципе, даже если откажет один из его двигателей, это никак не отразится на безопасности приземления», — отметил источник „Ъ“ в авиакомпании. В то же время он признал, что если бы на самом деле вышел из строя стабилизатор, то шансы успешного приземления были бы незначительными.
Стабилизатор является частью горизонтального оперения самолета в виде крыла в его хвостовой части и обеспечивает продольную устойчивость полета. 28 июля 2002 года в аэропорту «Шереметьево» через несколько секунд после взлета разбился пассажирский самолет Ил-86. Впоследствии было установлено, что при взлете стабилизатор самолета отклонился на 12 градусов (это крайнее его положение), в результате чего он задрал нос в небо. Самолет упал с высоты около 600 м и загорелся. Из находившихся на борту 16 членов экипажа 14 погибли. Пассажиров на борту самолета не было.
После приземления администрация аэропорта принесла свои извинения пассажирам за причиненные неудобства и через три часа отправила их в Нижневартовск другим самолетом. По сведениям „Ъ“, никто из пассажиров не отказался продолжить прерванный полет.
Вчера директор технического комплекса авиакомпании «Башкирские авиалинии» Александр Кичик подтвердил „Ъ“ информацию о вынужденной посадке самолета, но не смог назвать причины ложного срабатывания датчика. По его словам, «пилоты сделали все правильно». «Что касается самолетов, то у нас они регулярно, перед каждым вылетом проходят техническую проверку. Пока виновный не найден. Есть только замечание в бортовом журнале. Свое объяснение должен дать экипаж», — сказал господин Кичик. Он пояснил, что перед каждым вылетом самолеты проверяют 15-20 специалистов, которые затем расписываются в соответствующей технической карте. Каждая такая карта хранится в архиве авиакомпании более года.
Сейчас руководство авиакомпании создало свою внутреннюю специальную комиссию по расследованию этого инцидента. Совершивший вынужденную посадку Ту-154 отогнан в специальный ангар, где его должны будут обследовать специалисты. Пока неизвестно, сколько времени понадобится для того, чтобы расследовать летный инцидент.
АНДРЕЙ СМИРНОВ