Владелец Новолипецкого меткомбината (НЛМК) Владимир Лисин на встрече с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко впервые официально проинформировал власти города о планах развития ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», принадлежащего структурам НЛМК. До 2010 года в порту планируется построить несколько новых специализированных терминалов – по перевалке контейнеров, глинозема, минеральных удобрений и наливных грузов. Инвестиции в них составят 8 млрд рублей. Отраслевые эксперты называют вложения беспроигрышными, поскольку каждый терминал потом можно будет выгодно продать.
Встреча Владимира Лисина и Валентины Матвиенко проходила за закрытыми дверями в минувшую среду, и комментировать ее итоги пришлось гендиректору Морпорта СПб Сергею Челядину. По его словам, инвестпрограммой, которую представил губернатору господин Лисин, предусмотрено строительство в порту сразу пяти новых специализированных терминалов. Контейнерный терминал, первая очередь которого будет построена в 2008 году, рассчитан на перевалку 500 тыс. двадцатифутовых контейнеров, рефрижераторный – на 1,5 млн т грузов, глиноземный – на 1,2 млн т. Мощности по перевалке удобрений и наливных грузов составят по 3 млн т. Господин Челядин сообщил, что общий грузооборот Морпорта СПб к 2010 году должен увеличиться на 46% – до 19,11 млн т в год. На это планируется потратить около 8 млрд рублей, на что «использовать как собственные средства, так и кредиты».
ОАО «Морпорт СПб» является миноритарием в трех структурах, специализирующихся на перевалке грузов разного профиля: ЗАО «Первая стивидорная компания», ЗАО «Вторая стивидорная компания» и ЗАО «Четвертая стивидорная компания». За 11 месяцев в порту переработано 12 млн т грузов, финансовый оборот АО в 2004 году составил $103 млн.
Структуры Владимира Лисина пришли в петербургский порт в 2004 году. Дружественная господину Лисину датская компания Jysk Staalindustri Aps приобрела 50,01% акций ОАО «Морпорт СПб» у офшорной компании Nasdor, по неофициальным данным, подконтрольной депутату Госдумы Виталию Южилину и его партнеру Андрею Кобзарю. Участники рынка оценивали сделку в $100 млн. Около месяца назад близкий к господину Лисину офшор Chupit Limited за 802,5 млн рублей докупил на аукционе РФФИ 49% акций порта.
Участники рынка считают, что Владимир Лисин не ошибся в выборе объектов для вложений. «Все варианты беспроигрышные, – заявил глава представительства порта Гамбург в России Дмитрий Васильев. – Для терминалов есть потоки нужного объема, разве что 3 млн т для минеральных удобрений многовато». По оценке господина Васильева, инвестиции могут окупиться за пять-десять лет, но самое главное – все терминалы затем можно будет продать по отдельности. Менее оптимистичен в прогнозах директор проектов агентства SeaNews Алексей Безбородов: «К 2008 году, когда новые терминалы Морпорта СПб будут введены в строй, конкуренция станет более жесткой, что приведет к снижению скорости окупаемости средств. Однако в любом случае они принесут прибыль».
ИВАН СТУПАЧЕНКО, Санкт-Петербург
